戰(zhàn)略轟炸機(jī)是一種在很大程度上可以決定戰(zhàn)爭(zhēng)命運(yùn)的“大殺器”。從轟炸機(jī)誕生之日起，各個(gè)武器大國(guó)都在想像可以得到一種載彈量大，航速高，航程遠(yuǎn)還不容易被敵人發(fā)現(xiàn)的轟炸機(jī)來作為殺手锏做到“一劍封喉”。而戰(zhàn)略轟炸機(jī)也以此為目標(biāo)經(jīng)過多年的發(fā)展，最終達(dá)到了目前的水平。而現(xiàn)在的世界上除了B-2隱形轟炸機(jī)或圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)這類先進(jìn)武器以外，不少上世紀(jì)五十年代左右的戰(zhàn)略轟炸機(jī)仍然在服役，入B-52和圖-95等。而曾經(jīng)作為老牌航空制造國(guó)，曾制造出“3V”戰(zhàn)機(jī)傳奇的英國(guó)也是自廢武功，只留下經(jīng)典戰(zhàn)略轟炸機(jī)“火神”供人們回想當(dāng)年軍用航空制造業(yè)還未萎縮的英國(guó)。

　　B-52轟炸機(jī)是美國(guó)空軍服役時(shí)間最長(zhǎng)的亞音速遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，主要用于執(zhí)行遠(yuǎn)程常規(guī)轟炸和核轟炸任務(wù)。1948年10月開始設(shè)計(jì)，1952年第一架原型機(jī)首飛，1955年6月生產(chǎn)型B-52B開始裝備部隊(duì)，先后發(fā)展了A、B、C、D、E、F、G和H等8型。B-52于1962年10月停產(chǎn)，共生產(chǎn)744架?，F(xiàn)在B-52和B-1B、B-2轟炸機(jī)一起共同組成美國(guó)空軍的戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊(duì)。

　　B-52，又名美國(guó)B-52“同溫層堡壘”(英文stratofortress)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，是美國(guó)波音飛機(jī)公司為美國(guó)空軍研制的亞音速遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。1948年提出設(shè)計(jì)方案，1952年第一架原型機(jī)首飛，1955年首批生產(chǎn)型開始交付使用，先后發(fā)展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種機(jī)型，1962年停止生產(chǎn)，總共生產(chǎn)了744架。90年代是B-52轟炸機(jī)使用的鼎盛時(shí)期，有600多架B—52各型飛機(jī)在美國(guó)戰(zhàn)略空軍服役，以后大多數(shù)早期型別先后退役?，F(xiàn)在有95架B—52H型仍在服役，與97架B-1B和20架B-2一起共同組成美國(guó)空軍的戰(zhàn)略轟炸機(jī)機(jī)隊(duì)。B-52H是最后一種改進(jìn)型，估計(jì)平均機(jī)齡也已達(dá)35年左右。轟炸機(jī)的正常壽命一般是30年，因此B-52已算是超期服役。B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)始于1955年開始陸續(xù)裝備美國(guó)空軍，是美國(guó)“三位一體”戰(zhàn)略力量的主要機(jī)種之一。

　　該機(jī)型自50年代開始啟用，至今已經(jīng)過多次改進(jìn)，目前美空軍主要裝備的是B-52H，主要技術(shù)是上世紀(jì)60年代的老產(chǎn)品。美軍不準(zhǔn)備對(duì)其更換，因?yàn)椴粚?duì)稱戰(zhàn)爭(zhēng)該機(jī)型足夠使用，對(duì)大國(guó)又有B2隱形轟炸機(jī)。

　　圖-95是前蘇聯(lián)圖波列夫飛機(jī)設(shè)計(jì)局研制的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，北約代號(hào)熊”(Bear)。設(shè)計(jì)上采用后掠機(jī)翼，翼上裝4臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)大直徑反轉(zhuǎn)四葉螺旋槳。機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的后掠角。

　　1951年開始研制，1954年第一架原型機(jī)首次試飛，首批生產(chǎn)型于1956年開始交付使用。早期型生產(chǎn)300多架，除用作戰(zhàn)略轟炸機(jī)之外，還可以執(zhí)行電子偵察、照相偵察、海上巡邏反潛和通信中繼等任務(wù)。[1]20世紀(jì)80年代中期，圖—95轟炸機(jī)又開始恢復(fù)生產(chǎn)，主要生產(chǎn)可帶巡航導(dǎo)彈的圖—95MC轟炸機(jī)和由圖—95改型的海上偵察/反潛機(jī)圖—142M3型。1992年停止生產(chǎn)?，F(xiàn)約有150架圖—95M/K/MC仍在服役，與40架圖—160變后掠翼超音速遠(yuǎn)程轟炸機(jī)和220多架圖—22M中遠(yuǎn)程超音速轟炸機(jī)一起組成俄羅斯的戰(zhàn)略轟炸機(jī)機(jī)隊(duì)。

　　圖-95的研發(fā)始于1950年代，其原因是為了取代圖-4，以及圖-80(進(jìn)化版的圖-4)，甚至更大型的圖-85(圖-4的精裝版)。因?yàn)樗鼈兙蛔阋苑限Z炸任務(wù)的毀滅/殺傷要求，尤其圖-85還無法與美國(guó)空軍當(dāng)時(shí)的全天候轟炸機(jī)相較長(zhǎng)短，因此蘇聯(lián)空軍高層在1950年對(duì)圖波列夫設(shè)計(jì)局提出下列要求：轟炸機(jī)必須在不重復(fù)落地加油的情形下至少要具備8,000千米的航程;轟炸機(jī)必須至少能攜載11,000千克的武器并且將它們傾倒在敵人的頭上。

　　從第一架原型機(jī)試飛至今，圖-95已走過了60年的歷史?？芍^名副其實(shí)的“長(zhǎng)壽馬車”。它的“長(zhǎng)壽”原因有幾項(xiàng)：一是因?yàn)樗捏w積與滯空能力形成多種不同的功能性。以轟炸機(jī)的角度而言，圖-95稍微修改便又可做不同功能用途，可以作為運(yùn)輸機(jī)、偵察機(jī)，甚至是軍用客機(jī)。

　　B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)是冷戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)物，由美國(guó)諾思羅普公司為美國(guó)空軍研制。1979年，美國(guó)空軍根據(jù)戰(zhàn)略上的考慮，要求研制一種高空突防隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)來對(duì)付蘇聯(lián)90年代可能部署的防空系統(tǒng)。1981年開始制造原型機(jī)，1989年原型機(jī)試飛。后來對(duì)計(jì)劃作了修改，使B-2轟炸機(jī)兼有高低空突防能力，能執(zhí)行核及常規(guī)轟炸的雙重任務(wù)。

　　B-2“幽靈”(Spirit)是目前世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，也是唯一的大型隱身飛機(jī)。其隱身性能可與小型的F-117隱身攻擊機(jī)相比，而作戰(zhàn)能力卻與龐大的B-1B轟炸機(jī)類似，續(xù)航時(shí)間比先前的機(jī)種的持續(xù)時(shí)間都長(zhǎng)的多。B-2只有B-2A型。

　　1997年，首批六架B-2轟炸機(jī)正式服役，而至今一共只生產(chǎn)21架。每架B-2造價(jià)為24億美元，若以重量計(jì)，B-2的重量單位價(jià)格比黃金還要貴兩至三倍(最初裝備時(shí))，成為單價(jià)最貴的作戰(zhàn)飛機(jī)。

　　1999年，在北約對(duì)南聯(lián)盟的軍事行動(dòng)中，美軍多架B-2轟炸機(jī)由美國(guó)本土直飛塞國(guó)，期間共投下600多枚聯(lián)合直接攻擊彈藥(JDAM)，是空戰(zhàn)中隱身性與準(zhǔn)確性的一大革命。在2003年的演習(xí)中，一架B-2轟炸機(jī)一次投下80枚重達(dá)500磅(230千克)的JDAM，顯示出先進(jìn)的“精確飽和攻擊”能力。

　　“火神”戰(zhàn)略轟炸機(jī)是英國(guó)空軍裝備的唯一的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。 該機(jī)于 1947 年開始研制，1952年8月第一架原型機(jī)首次試飛。

　　“火神”戰(zhàn)略轟炸機(jī)有兩種型號(hào)：B.1和B.2。“火神”B.1戰(zhàn)略轟炸機(jī)裝備4臺(tái)“奧林帕斯”101或102、104型發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)型于1956年開始裝備部隊(duì)，共生產(chǎn)45架，現(xiàn)已全部退役。“火神”B.2型戰(zhàn)略轟炸機(jī)先是裝備4臺(tái)“奧林帕斯”201型發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力7710公斤，后換裝“奧林帕斯”301型，單臺(tái)推力9070公斤。生產(chǎn)型于1960年開始裝備部隊(duì)，共生產(chǎn)50架，從1981年起，一部分“火神”B.2型戰(zhàn)略轟炸機(jī)開始陸續(xù)退役。

　　“火神”戰(zhàn)略轟炸機(jī)可攜帶21枚454公斤的減速炸彈，亦可帶核彈。飛機(jī)最大載彈量9500公斤。在英阿馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國(guó)“火神”戰(zhàn)略轟炸機(jī)從阿森松島起飛，在“勝利”加油機(jī)的配合下，經(jīng)過3次空中加油成功地轟炸了馬島的首府斯坦利港，創(chuàng)造了老舊裝備在現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)場(chǎng)上成功運(yùn)用的范例。

　　圖-160轟炸機(jī)(俄語：Ty-160，英文：Tu-160)，北約代號(hào)：Blackjack(海盜旗)，是蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研制的可變后掠翼超音速遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，原來用于替換Tu-22M逆火戰(zhàn)略轟炸機(jī)和Tu-95轟炸機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸任務(wù)。它非常類似于美國(guó)空軍B-1槍騎兵轟炸機(jī)，它是蘇聯(lián)解體前最后一個(gè)戰(zhàn)略轟炸機(jī)計(jì)劃，同時(shí)是有史以來制造的最重的轟炸機(jī)，目前仍在生產(chǎn)，至少有16架正在俄羅斯空軍服役。

　　西方于1981年首次發(fā)現(xiàn)圖-160，當(dāng)時(shí)該機(jī)與兩架圖-144超音速客機(jī)一起停放在拉明斯克空軍基地。估計(jì)圖-160是在70年代初圖-22M“逆火”戰(zhàn)略轟炸機(jī)首次試飛后開始設(shè)計(jì)的，大概在1976年進(jìn)入全面發(fā)展階段，1981年12月首次試飛。1985年圖-160進(jìn)入服役，1986年形成初始作戰(zhàn)能力。原計(jì)劃生產(chǎn)100架，后由于財(cái)政原因改為40架。到1992年初，已交付31架，據(jù)信到1992年末，該機(jī)產(chǎn)量滿40架后停產(chǎn)。

　　機(jī)身圓形細(xì)長(zhǎng)機(jī)身，機(jī)翼與機(jī)身的交界采用融合體結(jié)構(gòu)，并為減少雷達(dá)反射波作了修形設(shè)計(jì)。機(jī)翼與機(jī)身連接結(jié)構(gòu)的前后各有一個(gè)長(zhǎng)10米的彈艙。起落架可收放前三點(diǎn)式。雙輪前起落架向后收起。主起落架為小車式，每側(cè)有三對(duì)機(jī)輪。主起落架支柱向后收起，同時(shí)機(jī)輪小車沿著中間一對(duì)輪子的軸線旋轉(zhuǎn)90°，最后機(jī)輪小車與收起了的支柱平行地放置在艙內(nèi)。彈艙內(nèi)可掛多達(dá)16330千克的自由落體炸彈、短距攻擊導(dǎo)彈或巡航導(dǎo)彈(ALCM)。兩個(gè)武器艙內(nèi)可掛旋轉(zhuǎn)式發(fā)射架，每個(gè)發(fā)射架可掛12枚RKV-500B(AS-16“反沖”)短距攻擊導(dǎo)彈或6枚ALCM，當(dāng)前裝備的是RK-55(AS-15“肯特”)巡航導(dǎo)彈，將來用可超音速飛行的AS-19“科拉”導(dǎo)彈代替。巡航導(dǎo)彈射程在3000公里以上。

　　B—1是美國(guó)洛克韋爾國(guó)際公司(前身為北美公司)研制于70年代的可變后掠翼超音速(M為1.25)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，它的設(shè)計(jì)源于60年代后期美國(guó)“先進(jìn)有人駕駛戰(zhàn)略飛機(jī)計(jì)劃(AMSA)”。1969年開始正式開發(fā)，原型機(jī)試飛于1974年12月23日。1986年6月開始裝備美國(guó)空軍。

　　美國(guó)軍方一直認(rèn)為B-1B是目前世界上威力最強(qiáng)大的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，因?yàn)樵诟鲊?guó)現(xiàn)役的戰(zhàn)略轟炸機(jī)中，B-1B在航速、航程、有效載荷和爬升性能等各種技術(shù)指標(biāo)都有較大的優(yōu)勢(shì)。

　　B-1B是一種遠(yuǎn)程、多用途、可變后掠翼的重型超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)，極限時(shí)速1320公里(1.25馬赫)，續(xù)航能力為1.2萬公里，可從美國(guó)本土實(shí)現(xiàn)洲際飛行。B-1B被冠以“槍騎兵”(以行動(dòng)快、火力猛著稱的十九世紀(jì)法國(guó)兵種)的稱號(hào)。B-1B有4個(gè)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管其體形比B-52略小，但攜彈量卻比B-52還多。除了內(nèi)彈倉可載34噸彈藥外，B-1B還可外掛26噸的導(dǎo)彈。B-1B還具備了一定的隱身性能，B-1B被雷達(dá)截獲的機(jī)身面積僅為1平方米，而體形相近的B-52則會(huì)被雷達(dá)截獲多達(dá)100平方米的機(jī)身面積。

　　B-1B裝有先進(jìn)的地形跟蹤雷達(dá)，可持續(xù)判斷前方2.5公里范圍內(nèi)的地形，然后由自動(dòng)駕駛儀控制飛機(jī)與地面保持一定高度。因此，即使地形比較復(fù)雜，B-1B仍可以在離地60米的超低空實(shí)現(xiàn)高速飛行和作戰(zhàn)攻擊，當(dāng)三個(gè)投彈倉同時(shí)打開時(shí)，能在2秒內(nèi)迅速將全部彈藥傾瀉完畢，然后高速逃離。

　　圖-22M為前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研制的雙發(fā)變后掠翼超音速轟炸機(jī)，北大西洋條約組織給予綽號(hào)“逆火”(Back-fire)。具有核打擊、常規(guī)打擊及反艦?zāi)芰Γ艿涂胀环馈?969年8月30日原型機(jī)首飛。1974年生產(chǎn)型開始交付。有M-1(預(yù)生產(chǎn)型)、M-2(首批生產(chǎn)型)、M-3(先進(jìn)遠(yuǎn)程轟炸及海上型)、MR(偵察型)、MP(電子戰(zhàn)型)等型別。截止1992年停產(chǎn)時(shí)，各型機(jī)共生產(chǎn)497架。21世紀(jì)初，只保留M-3型，主要裝備俄羅斯空軍和海軍航空兵。[1]之前有白俄羅斯、烏克蘭、蘇聯(lián)使用，現(xiàn)在只有俄羅斯(有162架)和印度(印度政府于2006年采購三架M3型轟炸機(jī))使用。

　　圖-22M是前蘇聯(lián)第一種航程較遠(yuǎn)的超音速轟炸機(jī)，據(jù)推測(cè)，其低空作戰(zhàn)半徑為1390公里，加上AS-6導(dǎo)彈的射程，圖-22M可以從前蘇聯(lián)西部基地利沃夫起飛，以低-低-低的作戰(zhàn)方式，用M0.65的速度飛行，攻擊除葡萄牙和挪威以外的所有歐洲北約國(guó)家。其高空亞音速作戰(zhàn)半徑達(dá)3700多公里。如果空中加油，可以從前蘇聯(lián)北極基地起飛，攻擊美國(guó)本土的目標(biāo)，然后飛回國(guó)內(nèi)的基地。另外，圖-22M還可執(zhí)行海上偵察和反艦攻擊任務(wù)。

　　圖-22M外形最大的特色無疑是其變后掠翼設(shè)計(jì)。低單翼外段的后掠角可在20-55度內(nèi)變化，垂尾前方有長(zhǎng)長(zhǎng)的脊面。機(jī)尾有一個(gè)雷達(dá)控制自衛(wèi)炮塔，裝一門23mm雙管炮。機(jī)腹彈艙中可掛12噸常規(guī)炸彈或半埋式攜帶一枚AS-4“廚房”空對(duì)地導(dǎo)彈，或在翼下外掛2枚AS-4或AS-6“王魚”空對(duì)地導(dǎo)彈，也可在進(jìn)氣道下方掛架上掛12顆500千克炸彈?？勺髻N地飛行突防，是自動(dòng)化程度很高的先進(jìn)機(jī)種。