如何管理好一個(gè)物流公司全面解析(2)
第9條鐵規(guī)：主動(dòng)就是效率，主動(dòng)、主動(dòng)、再主動(dòng)
鋼鐵大王卡耐基曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“有兩種人絕不會(huì)成大器，一種是非得別人要他做，否則絕不主動(dòng)做事的人;另一種人則是即使別人要他做，也做不好事情的人。那些不需要?jiǎng)e人催促，就會(huì)主動(dòng)去做應(yīng)做的事，而且不會(huì)半途而廢的人必將成功，這種人懂得要求自己多付出一點(diǎn)點(diǎn)，而且做得比別人預(yù)期的更多。”
一個(gè)人，哪怕起點(diǎn)比別人低，能力還不怎樣，只要足夠的主動(dòng)，也會(huì)受老板喜愛(ài)，擁有更多機(jī)會(huì)。優(yōu)秀的員工往往不是被動(dòng)地等待別人安排工作，而是主動(dòng)去了解自己應(yīng)該做什么，然后全力以赴地去完成。
第10條鐵規(guī)：任何人都可成為老師
三人行必有我?guī)熝?。因?yàn)閾?dān)心犯錯(cuò)誤或是為了尋找心理上的安全感，人們希望有個(gè)人能依靠，能給予指點(diǎn)，這是對(duì)的，問(wèn)題是有人總是錯(cuò)將領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成唯一的老師。姑且不說(shuō)身為領(lǐng)導(dǎo)的老師往往不喜歡笨小孩這一慘痛的教訓(xùn)，事實(shí)上團(tuán)隊(duì)中任何人都可成為你的老師，只要你虛心求教，而不是為了達(dá)成曲線救國(guó)的其它目的。因?yàn)槟阈枰闹皇侵R(shí)，而不是老師。
如何經(jīng)營(yíng)好一家物流專線公司
1994年-1999年國(guó)有貨運(yùn)企業(yè)紛紛倒閉，而私有企業(yè)還無(wú)人介入，同時(shí)，國(guó)家體制對(duì)貨運(yùn)代理和企業(yè)有了認(rèn)證機(jī)制，因此，專線貨運(yùn)企業(yè)作為公路貨運(yùn)市場(chǎng)第二次專業(yè)化分工，如雨后春筍般層出不窮。紅紅火火的專線貨運(yùn)也曾經(jīng)有非?？捎^的贏利空間。但僅僅不過(guò)十多年，專線已經(jīng)成為一個(gè)非常薄利的行業(yè)。
那么在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的環(huán)境下，究竟是哪些難題難倒了專線企業(yè)?
專線企業(yè)直面弊端
1、每天發(fā)生的貨運(yùn)信息量大，網(wǎng)點(diǎn)又分布在不同的城市、縣份，管理工作量多、雜，需要核對(duì)的工作量驚人，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)通常嚴(yán)重滯后;
2、難以提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不能與客戶ERP對(duì)接，貨物安全難以保障
3、運(yùn)費(fèi)墊資壓力大，資金周轉(zhuǎn)較慢，代收貨款具有較高風(fēng)險(xiǎn);
4、產(chǎn)品單一，同質(zhì)化嚴(yán)重，缺貨時(shí)間長(zhǎng)，提貨時(shí)間難以保證;
5、移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，線下?tīng)I(yíng)銷渠道單一性價(jià)比低，線上渠道豐富卻無(wú)從下手。
那么究竟如何幫助物流專線企業(yè)突破經(jīng)營(yíng)瓶頸的呢?
抓住行業(yè)特點(diǎn)，尋求信息管理突破
這幾年來(lái)，通過(guò)官方統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)物流專線公司一個(gè)共性的特征：管理比較規(guī)范，效益比較好的企業(yè)，通常統(tǒng)計(jì)人員比較多，每天都忙于計(jì)算，次日給老板匯總前一天網(wǎng)點(diǎn)的收支數(shù)據(jù)。但數(shù)據(jù)是紙張的，這種統(tǒng)計(jì)方法不具備歷史數(shù)據(jù)的比較分析能力，對(duì)改善經(jīng)營(yíng)基本沒(méi)什么效果，同時(shí)人工成本耗費(fèi)巨大。另外，老板需要掌握其它網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)時(shí)只能通過(guò)EXCEL文件或者傳真件來(lái)進(jìn)行了解，并且公司全部的數(shù)據(jù)是分散的，零亂的，決策層看到的數(shù)據(jù)顯示結(jié)果不夠直觀、通俗，同時(shí)過(guò)于單一，那么如何實(shí)現(xiàn)專線公司信息數(shù)據(jù)無(wú)縫連接和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸變得極為為關(guān)鍵。
一、在線SAAS軟件，提升管理
對(duì)于今天越來(lái)越高的企業(yè)溝通與協(xié)作需求，開通多樣系統(tǒng)管理接口將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作與創(chuàng)新發(fā)展，公司將在發(fā)展和深化企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，解決供應(yīng)鏈協(xié)同中的關(guān)鍵問(wèn)題，全面實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上企業(yè)之間的協(xié)同需求，真正帶動(dòng)企業(yè)向著精細(xì)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向前進(jìn)。
二、系統(tǒng)管理接口，連接客戶與合作伙伴
對(duì)于今天越來(lái)越高的企業(yè)溝通與協(xié)作需求，開通多樣系統(tǒng)管理接口將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作與創(chuàng)新發(fā)展，公司將在發(fā)展和深化企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，解決供應(yīng)鏈協(xié)同中的關(guān)鍵問(wèn)題，全面實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上企業(yè)之間的協(xié)同需求，真正帶動(dòng)企業(yè)向著精細(xì)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向前進(jìn)。
傳統(tǒng)物流專線也能玩好微營(yíng)銷
眾所周知，微信作為時(shí)下最熱門的社交信息平臺(tái)，也是移動(dòng)端的一大入口，正在演變成為一大商業(yè)交易平臺(tái)，其對(duì)營(yíng)銷行業(yè)帶來(lái)的顛覆性變化開始顯現(xiàn)。更多的現(xiàn)代物流企業(yè)也在逐漸適應(yīng)這個(gè)信息溝通平臺(tái)，利用更精準(zhǔn)、更便捷的先進(jìn)信息溝通模式，感受服務(wù)可視化體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化。
那么微信營(yíng)銷到底能為物流專線企業(yè)帶來(lái)哪些好處?
1、物流專線企業(yè)開展微信營(yíng)銷有利于加強(qiáng)用戶對(duì)企業(yè)的信任。用戶選擇物流專線公司時(shí)，首先考慮的是托運(yùn)的物資能否按時(shí)安全到達(dá)，其次才是價(jià)格問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題。物流企業(yè)開通微信公眾號(hào)可增強(qiáng)用戶對(duì)物流公司的經(jīng)營(yíng)狀況、經(jīng)營(yíng)理念、以及公司員工責(zé)任心的了解，增強(qiáng)公司的透明度，從而增強(qiáng)客戶對(duì)公司的信任，愿意與公司合作。
2、物流專線企業(yè)開展微信營(yíng)銷有利于細(xì)分服務(wù)，將有限的營(yíng)銷費(fèi)用最大化利用。“以客戶為中心的精準(zhǔn)營(yíng)銷和主動(dòng)式服務(wù)營(yíng)銷，在正確的時(shí)間把正確的信息傳遞給正確的人”的營(yíng)銷理念，以及“一切同繞客戶”的營(yíng)銷原則，將有助于物流企業(yè)對(duì)于潛在客戶的尋找，并將有限的營(yíng)銷費(fèi)用花在這些潛在的客戶身上，促使其轉(zhuǎn)化為實(shí)際客戶，從而使?fàn)I銷費(fèi)用使用效果最大化。
3、物流專線企業(yè)開展微信營(yíng)銷有利于企業(yè)的鮮明、良好個(gè)性的形成。具有鮮明、良好個(gè)性的企業(yè)將更容易得到客戶的認(rèn)同，能夠長(zhǎng)久健康發(fā)展。中國(guó)物流企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至不惜打價(jià)格戰(zhàn)而兩敗俱傷，其中一個(gè)原因是中國(guó)許多物流企業(yè)缺少個(gè)性，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流專線企業(yè)開通微信營(yíng)銷，通過(guò)微信與客戶的互動(dòng)，可以為企業(yè)塑造鮮明、良好的個(gè)性，從而加深客戶對(duì)公司的認(rèn)知，這將有助于物流專線企業(yè)的做強(qiáng)和做大。
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