剎車(chē),也稱(chēng)為制動(dòng)，是指使運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。那么，汽車(chē)剎車(chē)品牌都有哪些呢?為此，下面由學(xué)習(xí)啦小編為大家整理90%相關(guān)內(nèi)容，歡迎參閱。

　　全球的汽車(chē)剎車(chē)品牌

　　Brembo

　　Brembo是一家來(lái)自意大利的品牌，專(zhuān)門(mén)研發(fā)高性能制動(dòng)器系統(tǒng)還有制動(dòng)部件的工程設(shè)計(jì)。

　　1975年，法拉利采用Brembo的制動(dòng)系統(tǒng)裝配在其F1賽車(chē)上，也是從那時(shí)開(kāi)始，瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁和保時(shí)捷等著名汽車(chē)廠(chǎng)商都開(kāi)始使用Brembo的產(chǎn)品裝備在旗下的跑車(chē)上。

　　而現(xiàn)在Brembo已經(jīng)成為了一個(gè)世界級(jí)的制動(dòng)供應(yīng)商，工廠(chǎng)遍布世界12個(gè)國(guó)家，意味意大利的匠魂精神也被全世界認(rèn)可。

　　而旗下最著名的Calipers鋁合金制動(dòng)卡盤(pán)(俗稱(chēng)“鮑魚(yú)”)，已經(jīng)成為了保時(shí)捷、奧迪、寶馬、日產(chǎn)、奔馳等知名汽車(chē)制造廠(chǎng)商的御用剎車(chē)，其中知名的車(chē)型包括：日產(chǎn)GT-R、保時(shí)捷Panamera以及法拉利California等，其標(biāo)志性的紅卡鉗已經(jīng)隨處可見(jiàn)了。

　　AP RACING

　　作為英國(guó)的著名品牌，AP成立于50年前，現(xiàn)在已經(jīng)是當(dāng)今最出名的剎車(chē)生廠(chǎng)商之一了。英國(guó)人認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉?，也使得AP和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽在多年來(lái)一直保持著緊密的合作。

　　從嚴(yán)格的產(chǎn)品研究中心，到精密的數(shù)值控制加工生產(chǎn)，再到復(fù)雜謹(jǐn)慎的手工裝配，最后才是產(chǎn)品的測(cè)試。這么多步驟下來(lái)，為的就是能保證產(chǎn)品上佳的性能。

　　在世界各地的汽車(chē)賽事，都能看到AP的工程師的身影，他們?yōu)楸荣惖能?chē)輛做出最好的調(diào)試，目的就是讓車(chē)手們能以最好的狀態(tài)去迎接比賽，因?yàn)锳P就是這樣一家專(zhuān)注從實(shí)際獲取數(shù)據(jù)，來(lái)一步步使自己的產(chǎn)品得到提升的品牌。

　　Alcon

　　Alcon于1984年由John Moore在英國(guó)成立，三十多年來(lái)的發(fā)展，在世界各頂尖的F1車(chē)隊(duì)都能看到它的名字。Alcon不僅生產(chǎn)剎車(chē)系統(tǒng)，還致力研究離合器，被世界頂級(jí)汽車(chē)廠(chǎng)家選為專(zhuān)用產(chǎn)品。

　　其中本田F1車(chē)隊(duì)更是與其合作多點(diǎn)，Alcon為本田的F1車(chē)輛提供制動(dòng)和離合器技術(shù)，而現(xiàn)在，越來(lái)越多的F1車(chē)隊(duì)邀請(qǐng)Alcon制作他們專(zhuān)用的F1剎車(chē)卡鉗。

　　當(dāng)然不乏奧迪、賓利、捷豹和路虎這些知名的大廠(chǎng)商作為其忠實(shí)客戶(hù)，Alcon早在十年前就為賓利歐陸GT設(shè)計(jì)出令人驚嘆的8活塞陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)。

　　為什么汽車(chē)的剎車(chē)比汽車(chē)油門(mén)高

　　1、防止誤操作

　　微妙的高度差可以更好的區(qū)分剎車(chē)油門(mén)，增加辨識(shí)度，減少剎車(chē)油門(mén)誤踩的概率。一般兩者的距離差為30-50mm，這個(gè)高度也不需要挪動(dòng)腳跟就能切換踏板，因此雖然會(huì)不太舒適，但也確保了便捷性。

　　2、制動(dòng)總泵工作需要，行程不一致

　　油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板的行程是不一樣的，一般剎車(chē)略大于油門(mén)。正常行駛過(guò)程中，滿(mǎn)油門(mén)的幾率不大，它講究的是直接的動(dòng)力響應(yīng)。而且如果油門(mén)踏板較低，正常坐姿的情況下，也不會(huì)輕易可以踩到滿(mǎn)油門(mén)，保證了行車(chē)安全。

　　制動(dòng)踏板正好相反，它講究的是線(xiàn)性制動(dòng)感受，需要的行程更長(zhǎng)。相對(duì)滿(mǎn)油門(mén)來(lái)說(shuō)，將剎車(chē)踩到底的概率就很高了。如果在緊急情況下，只有抬高腿部迅速踩下去才會(huì)有最好最快的制動(dòng)效果。因此為了方便踩死制動(dòng)踏板，稍高的設(shè)計(jì)可以方便讓駕駛者在坐姿不變的情況下很容易就滿(mǎn)足要求，能夠給駕駛者很好的安全感。

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