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      長征五號(hào)首飛成功觀后感作文4篇

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      長征五號(hào)首飛成功觀后感作文4篇

        2016年11月3日,長征五號(hào)首飛成功,未來,長征五號(hào)運(yùn)載火箭將把嫦娥五號(hào)、空間站,甚至火星探測器等送入太空。標(biāo)志著我國從航天大國邁進(jìn)航天強(qiáng)國。下面是學(xué)習(xí)啦小編帶給大家的長征五號(hào)首發(fā)成功的感想作文,歡迎閱讀!

        長征五號(hào)首飛成功觀后感作文1

        11月3日20時(shí)43分,伴隨著轟鳴巨響,長征五號(hào)火箭在海南文昌航天發(fā)射場騰空而起。記者連線現(xiàn)場群眾和航天工作人員,記錄下火箭升空的特殊瞬間,以及航天人慶功的喜悅時(shí)刻。

        20時(shí)43分,當(dāng)現(xiàn)場廣播喊出“50秒倒計(jì)時(shí)”時(shí),盡管站在3公里外,盧先生還是抑制不住內(nèi)心的激動(dòng),和朋友一起大聲歡呼。

        “看到一個(gè)巨大的火球緩緩升空,直入云層。”盧先生告訴記者,在現(xiàn)場的人們都紛紛舉起手機(jī),記錄下這精彩的一刻,直至1分鐘后,長征五號(hào)消失于視野中,“以往在電視上看火箭發(fā)射,比較冷靜,今天親臨現(xiàn)場,大家一起鼓掌歡呼,真是太激動(dòng)了。”

        對航天人而言,這種成功的喜悅更是彌足珍貴。在“大火箭”成功發(fā)射當(dāng)夜,海南文昌發(fā)射中心舉行了慶功會(huì)。慶功會(huì)上有一個(gè)特殊紀(jì)念環(huán)節(jié),青年歌唱家譚晶演唱了一首名為《飛天利箭》的歌曲,為航天工作者獻(xiàn)禮。譚晶在現(xiàn)場表示,作為科學(xué)家的家屬,這一刻她格外自豪。她希望用歌聲,向孜孜不倦的航天人致敬。

        參加慶功會(huì)的“長五”首飛試驗(yàn)隊(duì)員錢昌告訴記者,火箭升空他心情很激動(dòng),而這首《飛天利箭》更是激發(fā)了他的自豪感,“這首歌唱出我們年輕的航天人,不畏艱難,追逐飛天夢的浪漫氣息”。

        電話中,他還給記者復(fù)述了幾句歌詞,“美麗星球留下了浪漫的云煙,化成萬道霞光最美的心愿”。

        事實(shí)上,對這些航天人而言,他們浪漫的旅程才剛剛開始。航天專家表示,有了長征五號(hào)后,中國在空間站的建設(shè)上就有了得力的運(yùn)載工具,從長遠(yuǎn)來看,可能對中國的登月工程的意義重大。

        未來,將由長征五號(hào)火箭執(zhí)行發(fā)射中國空間站核心艙以及探月和探測火星任務(wù)。北京認(rèn)為,由軍方實(shí)施的太空計(jì)劃象征著該國的進(jìn)步,標(biāo)志著該國崛起中的全球地位。

        中國的首臺(tái)月球車于2013年底發(fā)射,盡管受到機(jī)械故障困擾,但它還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期壽命。但是,在很大程度上,中國迄今只是在重復(fù)美國和蘇聯(lián)數(shù)十年前的活動(dòng)。

        值得驕傲的是其中,長征五號(hào)首次使用無毒、無污染的液氫燃料,與液氧及液氧煤油燃料交替使用。

        新聞結(jié)束來,可我還在不停地想起剛才火箭發(fā)射的畫面。盼望有一天,我能去太空旅游,了解許多星系。看看太空的景色。這個(gè)夢想我一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。

        作為我國運(yùn)載能力最大的新一代運(yùn)載火箭長征五號(hào),集成了多項(xiàng)最新的航天技術(shù),首次采用5米直徑箭體結(jié)構(gòu),首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)組合起飛方案,全新研制高可靠的控制系統(tǒng),對我國運(yùn)載火箭發(fā)展具有升級(jí)換代的里程碑意義。垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的順利完成,標(biāo)志著長征五號(hào)運(yùn)載火箭首飛任務(wù)正式進(jìn)入發(fā)射階段。目前,文昌航天發(fā)射場系統(tǒng)和測控通信系統(tǒng)已完成執(zhí)行此次任務(wù)的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

        未來,長征五號(hào)運(yùn)載火箭將把嫦娥五號(hào)、空間站,甚至火星探測器等送入太空。標(biāo)志著我國從航天大國邁進(jìn)航天強(qiáng)國。

        長征五號(hào)首飛成功觀后感作文2

        昨晚8點(diǎn)43分,中國最大推力新一代運(yùn)載火箭長征五號(hào)在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空,約30分鐘后,由遠(yuǎn)征二號(hào)上面級(jí)和實(shí)踐十七號(hào)衛(wèi)星組成的載荷組合體與火箭成功分離,進(jìn)入預(yù)定軌道,長征五號(hào)運(yùn)載火箭首次飛行任務(wù)圓滿成功。

        長征一號(hào)、長征二號(hào)、長征三號(hào)、長征四號(hào)、長征六號(hào)、長征十一號(hào)、長征七號(hào)、長征五號(hào)等,形成了具有中國特色的長征系列運(yùn)載火箭家族。

        “長征火箭家族”的誕生要從1958年說起。1957年10月,蘇聯(lián)發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星。1958年5月,毛澤東在中國共產(chǎn)黨八屆二中全會(huì)上提出,“我們也要搞人造衛(wèi)星”。1966年5月,我國第一顆人造地球衛(wèi)星定名為東方紅一號(hào),運(yùn)載火箭定名為長征一號(hào)。經(jīng)過長期艱苦的努力和探索,1970年4月24日,長征一號(hào)運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心將中國首顆自主研制的東方紅一號(hào)科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星成功送入太空。中國由此成為繼蘇、美、法、日后,第五個(gè)能夠獨(dú)立發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。

        1975年11月26日,長征二號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射返回式衛(wèi)星一舉成功,3天后衛(wèi)星返回地面。我國成為世界上第三個(gè)掌握航天器返回技術(shù)的國家。

        長征二號(hào)先后有長征二號(hào)C、長征二號(hào)D、長征二號(hào)E、長征二號(hào)F等改進(jìn)型。其中,長征二號(hào)F運(yùn)載火箭是我國第一個(gè)載人運(yùn)載火箭,1999年首飛成功,2003年10月15日,長征二號(hào)F運(yùn)載火箭將神舟五號(hào)飛船送入太空。我國成為世界上第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國家。

        長征三號(hào)運(yùn)載火箭是在長二基礎(chǔ)上于1984年研制成功的,增加了第三級(jí)低溫高能液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)。為了適應(yīng)通信衛(wèi)星容量和重量不斷增大和變化的要求,此后我國相繼研制出長三甲、長三乙、長三丙三種運(yùn)載火箭,被稱為“長三甲”系列,不僅拓展了我國火箭使用范圍,也成功打入了國際市場。

        2007年10月24日,長征三號(hào)甲運(yùn)載火箭成功將中國首顆月球探測衛(wèi)星嫦娥一號(hào)送入預(yù)定軌道。2013年12月2日,長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭將嫦娥三號(hào)探測器成功送入太空。之后,嫦娥三號(hào)探測器圓滿實(shí)現(xiàn)月面軟著陸,玉兔號(hào)月球車實(shí)現(xiàn)月面巡視勘察,我國成為世界上第三個(gè)成功實(shí)現(xiàn)航天器地外天體軟著陸的國家。

        2016年6月25日,我國新一代中型運(yùn)載火箭長征七號(hào)在中國文昌航天發(fā)射場首飛成功。這是長征系列運(yùn)載火箭的第230次飛行。作為我國新一代高可靠、高安全、無毒、無污染的中型運(yùn)載火箭,長征七號(hào)近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到13.5噸,比大家熟悉的長征二號(hào)F提高了近60%。長七首飛,是中國以建設(shè)空間站為目標(biāo)的空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)第一次發(fā)射,標(biāo)志著中國載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)順利開啟。

        長征五號(hào)首飛成功觀后感作文3

        長征五號(hào)3日成功首飛,開啟了我國深空探測的新時(shí)代。作為我國目前推力最大的運(yùn)載火箭,長征五號(hào)擁有強(qiáng)大的“中國芯”,其動(dòng)力系統(tǒng)由中國航天科技集團(tuán)第六研究院自主研制。

        長征五號(hào)是實(shí)現(xiàn)未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務(wù)等國家重大科技專項(xiàng)和重大工程的重要基礎(chǔ)和前提保障。按計(jì)劃,2017年嫦娥五號(hào)落月采樣返回、2018年發(fā)射空間站核心艙、2020年發(fā)射火星探測器等任務(wù)都將依靠長征五號(hào)來實(shí)現(xiàn)。

        從2006年立項(xiàng)至今,長征五號(hào)沖刺了10年。但是,從提出論證到如今,長征五號(hào)整整走了30年,可謂30年磨一“箭”。

        上個(gè)世紀(jì)80年代中期,時(shí)任長征三號(hào)甲系列運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師龍樂豪,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入研究國際航空發(fā)展方向,結(jié)合我國當(dāng)時(shí)的技術(shù)基礎(chǔ),提出了發(fā)展大火箭的設(shè)想。從那時(shí)起,中國開啟了大火箭的漫漫征途。

        1986年,在國家“863”計(jì)劃支持下,我國開始了論證研制新一代運(yùn)載火箭。

        1995年,我國開展新一代運(yùn)載火箭方案論證以及液氧煤油與氫氧兩種大推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究。

        2000年,120噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)研制。

        2001年,50噸級(jí)液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)研制。

        2006年,國務(wù)院正式批準(zhǔn)新一代運(yùn)載火箭基本型長征五號(hào)立項(xiàng)研制,從此開始長達(dá)10年的攻堅(jiān)磨礪。

        航天科技一院長征五號(hào)運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師李東告訴記者,僅就火箭捆綁結(jié)構(gòu)而言,由于長征五號(hào)火箭芯級(jí)推力每個(gè)捆綁點(diǎn)高達(dá)330噸,比以往的中型火箭增加了3倍多,這就意味著大火箭必須采取全新的設(shè)計(jì)。在沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下,航天科技集團(tuán)一院的設(shè)計(jì)人員,進(jìn)行了上千次的結(jié)構(gòu)模型分析和優(yōu)化,歷時(shí)數(shù)年終于完成了“大推力捆綁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”,實(shí)現(xiàn)了我國火箭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)史上的重大突破。

        5米直徑大型箭體結(jié)構(gòu)為我國運(yùn)載火箭首次采用,是火箭實(shí)現(xiàn)運(yùn)載能力重大跨越的基礎(chǔ),無論是設(shè)計(jì)、制造還是試驗(yàn),難度都極大。據(jù)科研人員介紹,僅新型貯箱的焊縫就有近2公里長,是長征二號(hào)和長征三號(hào)兩種火箭的總和。這2公里的焊縫,可謂是長征五號(hào)集夢想與艱難于一體的攻關(guān)之旅的生動(dòng)寫照。

        作為中國大運(yùn)載時(shí)代的“開拓者”、深空探測的“主力軍”,長征五號(hào)開啟的未來將會(huì)更加精彩。展望發(fā)展前景,欒恩杰院士充滿信心。他設(shè)想:有了大火箭,中國將來還可以建設(shè)太空望遠(yuǎn)鏡、太空發(fā)電站等設(shè)施。長征五號(hào)執(zhí)行“一箭多星”式發(fā)射任務(wù)的能力更強(qiáng),未來構(gòu)建全球定位系統(tǒng)、全球通信系統(tǒng)等,所花費(fèi)的時(shí)間將大幅縮短。

        長征五號(hào)首飛成功觀后感作文4

        淡泊名利、默默奉獻(xiàn),是一種以苦為樂、不計(jì)名利、甘為人梯、忘我奉獻(xiàn)的精神境界,是一種將個(gè)人利益置之度外,甘于為航天事業(yè)貢獻(xiàn)智慧、心血和力量的博大胸懷。正是依靠廣大航天工作者幾十年如一日的淡泊名利、默默奉獻(xiàn),才鑄就了中華民族征服太空的一座座里程碑。

        50多年來,幾代航天人不計(jì)得失、無怨無悔,為航天事業(yè)奉獻(xiàn)了青春年華、聰明才智,有的甚至獻(xiàn)出了寶貴的生命,書寫了許多可歌可泣的感人事跡,涌現(xiàn)出許多可敬可佩的英雄模范。這充分體現(xiàn)了航天人“祖國利益高于一切”的精神追求,廣大航天工作者甘做無名英雄,懷著強(qiáng)烈的愛國情懷和對黨對人民的無限忠誠,嘔心瀝血,奮力拼搏,以實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)了“用成功報(bào)效祖國、用卓越鑄就輝煌”的莊嚴(yán)承諾;充分體現(xiàn)了航天人對事業(yè)的高度責(zé)任感、使命感和對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,就像擰螺絲一樣把自己擰在工作崗位上、擰在祖國的航天事業(yè)中,在平凡的崗位上追逐著不平凡的人生理想;充分體現(xiàn)了航天人臥薪嘗膽、埋頭苦干,在戰(zhàn)略高技術(shù)領(lǐng)域奮力開拓的遠(yuǎn)見卓識(shí)。回首過去,航天人居安思危,刻苦鉆研,實(shí)現(xiàn)了中華民族的“兩彈一星”夢、飛天攬?jiān)聣?著眼未來,集團(tuán)公司通過大力實(shí)施載人航天與探月工程、第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、高分辨率對地觀測系統(tǒng)、新一代運(yùn)載火箭等國家重大科技專項(xiàng)和重大航天工程任務(wù),加大前沿技術(shù)的研發(fā)和儲(chǔ)備,努力掌握一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù),把航天事業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。

        “載人航天,人命關(guān)天”。集團(tuán)公司始終把提高載人航天工程安全性和可靠性作為重中之重,進(jìn)行周密細(xì)致的規(guī)劃、科學(xué)嚴(yán)格的管理,以極其嚴(yán)肅、極端認(rèn)真、極度負(fù)責(zé)的態(tài)度對待每一個(gè)部件、每一個(gè)產(chǎn)品、每一個(gè)程序,真正做到了嚴(yán)慎細(xì)實(shí)、有條不紊、精益求精、萬無一失。全體參研參試人員視質(zhì)量如生命,以舉輕若重的態(tài)度做好每一項(xiàng)工作,以舉一反三的方式查找每一個(gè)隱患,以舉重若輕的自信應(yīng)對每一次挑戰(zhàn),用艱辛的付出換來了神舟飛天的連戰(zhàn)連捷。

        載人航天工程涉及眾多技術(shù)領(lǐng)域,全國數(shù)千個(gè)單位、十幾萬科技大軍參與其中。正是依靠同舟共濟(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作,我們才能在短時(shí)間內(nèi)取得歷史性突破。這既是在我國國情條件下發(fā)展航天事業(yè)的需要,也充分體現(xiàn)了社會(huì)主義制度集中力量辦大事的優(yōu)勢。

        工程實(shí)踐中,各條戰(zhàn)線識(shí)大體、顧大局,團(tuán)結(jié)一致,密切協(xié)作,形成了統(tǒng)一的決心、統(tǒng)一的意志、統(tǒng)一的目標(biāo)和統(tǒng)一的行動(dòng)。一是顧全大局。全體參研參試人員確立工程“一盤棋”的思想,一切服從和服務(wù)于大局,不講條件,不計(jì)得失,確保全局需要。二是勇挑重?fù)?dān)。載人航天工程技術(shù)復(fù)雜,規(guī)模宏大,協(xié)同單位廣泛,協(xié)作項(xiàng)目眾多,協(xié)作難度巨大,協(xié)作要求苛刻。所有單位和個(gè)人堅(jiān)決服從工程研制的需要,勇挑重?fù)?dān),哪里有困難就戰(zhàn)斗在哪里。三是密切協(xié)作。總體設(shè)計(jì)與分系統(tǒng)之間、設(shè)計(jì)與工藝之間、老一代專家與年輕研制人員之間、研制第一線與保障服務(wù)之間團(tuán)結(jié)一心,按照“有問題共同商討,有困難共同克服,有余量共同掌握,有風(fēng)險(xiǎn)共同擔(dān)當(dāng)”的協(xié)作原則,不分主輔,相互配合,密切協(xié)作。四是大力協(xié)同。每一發(fā)火箭、每一艘飛船和目標(biāo)飛行器的研制與發(fā)射成功,靠的都是集體的智慧、集體的力量、集體的奮斗。各單位、各系統(tǒng)、各研制隊(duì)伍,不論前方后方,不論什么崗位,都為了一個(gè)共同目標(biāo),齊心協(xié)力,緊密配合,做到局部服從全局、部分服從整體、當(dāng)前服從長遠(yuǎn)。

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