英國(guó)法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)原理。英國(guó)道爾頓創(chuàng)立了近代原子學(xué)說(shuō)。俄國(guó)門(mén)捷列夫制定了化學(xué)元素周期表英國(guó)達(dá)爾文創(chuàng)立了生物進(jìn)化學(xué)說(shuō)。這些可謂是19世紀(jì)的重大發(fā)明創(chuàng)造，下面由學(xué)習(xí)啦小編給大家整理了19世紀(jì)的重大發(fā)明相關(guān)知識(shí)，希望可以幫到大家!

　　19世紀(jì)的重大發(fā)明

　　埃及人最早使用雨傘，早在公元前1200年，埃及(Egypt)的貴族們外出旅游時(shí)常常要奴隸(slave)為他們撐太陽(yáng)傘(parasol)。羅馬人用傘遮擋地中海地區(qū)的陽(yáng)光。在中國(guó)，傘是公元前1000年由魯班的妻子發(fā)明的，傘被稱作“能移動(dòng)的房屋”。

　　早在1831年，英國(guó)科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，提出了發(fā)電機(jī)的理論基礎(chǔ)?？茖W(xué)家們

　　根據(jù)這一發(fā)現(xiàn)，從19世紀(jì)六七十年代起對(duì)電作了深入的探索和研究，出現(xiàn)了一系列電氣發(fā)明。1866年德國(guó)人西門(mén)子制成發(fā)電機(jī)。19世紀(jì)70年代，實(shí)際可用的發(fā)電機(jī)問(wèn)世。

　　1845年德國(guó)人馮·馬騰斯發(fā)明了世界上第一臺(tái)可搖攝150°的轉(zhuǎn)機(jī)。 1849年戴維·布魯司特發(fā)明了立體照相機(jī)和雙鏡頭的立體觀片鏡。1861年物理學(xué)家馬克斯威發(fā)明了世界上第一張彩色照片。

　　1876年，定居美國(guó)波士頓的蘇格蘭人貝爾試通電話成功，愛(ài)迪生等人在貝爾發(fā)明的基礎(chǔ)上作了重要改進(jìn)，使電話通訊很快風(fēng)行全球的許多國(guó)家。1877年，美國(guó)建成第一座電話交換臺(tái)。

　　1882年，法國(guó)人德普勒發(fā)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離送電的方法，美國(guó)科學(xué)家愛(ài)迪生建立了美國(guó)第一個(gè)火力發(fā)電站，把輸電線聯(lián)接成網(wǎng)絡(luò)。電力是一種優(yōu)良而價(jià)廉的新能源。它的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)了電力工業(yè)和電器制造業(yè)等一系列新興工業(yè)的迅速發(fā)展。人類歷史從“蒸汽時(shí)代”跨入了“電氣時(shí)代”。

　　1886年英國(guó)的機(jī)械工程師斯塔利，從機(jī)械學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前后輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn) 自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開(kāi)辟了寬闊的道路，因此他被后人稱為“自行車之父”。他所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子已經(jīng)基本一致了。

　　1888年，愛(ài)爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來(lái)澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車上，這是充氣輪胎的開(kāi)端。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上的一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，而且完善了自行車的使用功能。 從1791年到1888年，摩托車的始祖——自行車的發(fā)明和改進(jìn)，經(jīng)歷了近100年中這些發(fā)明者的不懈奮斗。我們不得不為人類的發(fā)明創(chuàng)造所感動(dòng)。

　　1888年，德國(guó)科學(xué)家赫茲發(fā)現(xiàn)了電磁波。利用這種電磁波，意大利人馬可尼制出了無(wú)線電通訊設(shè)備。1899年，馬可尼在英法之間發(fā)報(bào)成功;1901年，橫越大西洋發(fā)報(bào)成功。近代電訊事業(yè)的發(fā)展，為快速傳遞信息提供了方便。從此世界各地的經(jīng)濟(jì)、政治和文化聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　19世紀(jì)80年代中期，德國(guó)發(fā)明家戴姆勒和卡爾·本茨提出了輕內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)以汽油為燃料。90年代，德國(guó)工程師狄塞爾設(shè)計(jì)了一種效率較高的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，因它可以使用柴油作燃料，又名柴油機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，一方面解決了交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，引起了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的革命性變革。19世紀(jì)晚期，新型的交通工具——汽車出現(xiàn)了。80年代，德國(guó)人卡爾·本茨成功地制成了第一輛用汽油內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。1896年，美國(guó)人亨利·福特制造出他的第一輛四輪汽車。與此同時(shí)，許多國(guó)家都開(kāi)始建立汽車工業(yè)。

　　1903年，美國(guó)人萊特兄弟制造的飛機(jī)試飛成功，實(shí)現(xiàn)了人類翱翔天空的夢(mèng)想，預(yù)告了交通運(yùn)輸新紀(jì)元的到來(lái)。

　　19世紀(jì)的重大發(fā)明帶來(lái)的影響

　　1861年物理學(xué)家馬克斯威發(fā)明了世界上第一張彩色照片。1877年，美國(guó)建成第一座電話交換臺(tái)。