我國(guó)是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統(tǒng)的國(guó)家之一。早在三千多年前的商代，信息傳遞就已見(jiàn)諸記載。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的古代人是怎樣傳遞信息的，希望能幫到你。

　　古代人是怎樣傳遞信息的

　　一個(gè)是信件，由郵差來(lái)發(fā)放，騎馬到每個(gè)驛站，再換馬，最后把信送到

　　還有就是飛鴿傳書(shū)，就是用信鴿，將信綁在信鴿腿上，再放飛，信鴿就會(huì)回到原來(lái)的地方，往哪寫(xiě)信就用哪個(gè)地方帶來(lái)的信鴿

　　還有些比較不正規(guī)的就是傳言，說(shuō)書(shū)等等，人們相互傳言將信息傳播

　　或者說(shuō)書(shū)的先生將某些事編成書(shū)詞，用說(shuō)書(shū)的方式唱出來(lái)，也算是信息傳播.古代：

　　我國(guó)是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統(tǒng)的國(guó)家之一。早在三千多年前的商代，信息傳遞就已見(jiàn)諸記載。

　　乘馬傳遞曰驛，驛傳是早期有組織的通信方式。位于嘉峪關(guān)火車站廣場(chǎng)的“驛使”雕塑，它取材于嘉峪關(guān)魏晉壁畫(huà)墓，驛使手舉簡(jiǎn)牘文書(shū)，驛馬四足騰空，速度飛快。此磚壁畫(huà)圖于一九八二年被中華全國(guó)集郵聯(lián)合會(huì)第一次代表大會(huì)作為小型章郵票主題圖案使用，由此看出嘉峪關(guān)是中國(guó)信息文化的發(fā)源地之一。

　　秦漢時(shí)期，形成了一整套驛傳制度。特別是漢代，將所傳遞文書(shū)分出等級(jí)，不同等級(jí)的文書(shū)要由專人、專馬按規(guī)定次序、時(shí)間傳遞。收發(fā)這些文書(shū)都要登記，注明時(shí)間，以明責(zé)任。

　　隋唐時(shí)期，驛傳事業(yè)得到空前發(fā)展。唐代的官郵交通線以京城長(zhǎng)安為中心，向四方輻射，直達(dá)邊境地區(qū)，大致30里設(shè)一驛站。據(jù)《大唐六典》記載，最盛時(shí)全國(guó)有1639個(gè)驛站，專門從事驛務(wù)的人員共二萬(wàn)多人，其中驛兵一萬(wàn)七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。

　　唐代對(duì)郵驛的行程也有明文規(guī)定，陸驛快馬一天走6驛即180里，再快要日行300里，最快要求日馳500里;步行人員日行50里;逆水行船時(shí)，河行40里，江行50里，其它60里;順?biāo)畷r(shí)一律規(guī)定100到150里。詩(shī)人岑參在《初過(guò)隴山途中呈字文判官》一詩(shī)中寫(xiě)到“一驛過(guò)一驛，驛騎如星流;平明發(fā)咸陽(yáng)，幕及隴山頭”。在這里他把驛騎比做流星。天寶十四載十一月九日，安祿山在范陽(yáng)起兵叛亂。當(dāng)時(shí)唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息，傳遞速度達(dá)到每天500里。由此可見(jiàn)，唐朝郵驛通信的組織和速度已經(jīng)達(dá)到很高的水平。

　　宋代將所有的公文和書(shū)信的機(jī)構(gòu)總稱為“遞”，并出現(xiàn)了“急遞鋪”。急遞的驛騎馬領(lǐng)上系有銅鈴，在道上奔馳時(shí)，白天鳴鈴，夜間舉火，撞死人不負(fù)責(zé)。鋪鋪換馬，數(shù)鋪換人，風(fēng)雨無(wú)阻，晝夜兼程。南宋初年抗金將領(lǐng)岳飛被宋高宗以十二道金牌從前線強(qiáng)迫召回臨安，這類金牌就是急遞鋪傳遞的金字牌，含有十萬(wàn)火急之意。

　　古代信息傳遞的方式:

　　1.用候鳥(niǎo)，特別是鴿，雁等作傳輸工具

　　2.作內(nèi)餡的方式,如藏在魚(yú)肚,餅類,包子等

　　3.以特殊聲音,如鐘聲,鼓聲,鞭炮聲等

　　4.以燈光,火光,如孔明燈.烽火臺(tái)等

　　5.還有其他記號(hào),擺設(shè)等,如誘敵的記號(hào)

　　另外還有鐘鼓、煙火、鴿子、旗語(yǔ)、狼煙等方式傳遞信息