高考地理有哪些必考的知識(shí)點(diǎn)
高考地理有哪些必考的知識(shí)點(diǎn)
地理是文綜中比較難的一科，也是同學(xué)們拉開(kāi)文綜差距的科目，記憶好必考的知識(shí)點(diǎn)，才不會(huì)在地理考試中失掉不必要的分?jǐn)?shù)。下面是小編分享的高考地理必考的九大知識(shí)點(diǎn)，一起來(lái)看看吧。
高考地理必考的九大知識(shí)點(diǎn)
一、巧記太陽(yáng)活動(dòng)對(duì)地球的影響
黑子和耀斑增多時(shí)，會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈的射電，干擾地球電離層，影響地面的無(wú)線(xiàn)電短波通信。耀斑和太陽(yáng)風(fēng)放射出的高能帶電粒子流，沖擊地球磁場(chǎng)，使磁針不能正確指示方向，產(chǎn)生“磁暴”現(xiàn)象。帶電粒子流沖進(jìn)地球大氣，被地球磁場(chǎng)捕獲，沿磁力線(xiàn)向地球兩磁極運(yùn)動(dòng)，與稀薄的大氣碰撞，產(chǎn)生極光。
二、如何判斷地球運(yùn)動(dòng)速度
1、受地球形狀的影響，地球自轉(zhuǎn)的線(xiàn)速度自赤道向兩極遞減，赤道最大，兩極為0，南北緯60°的線(xiàn)速度為赤道處的一半，任意緯度的線(xiàn)速度為該緯度的余弦值乘以赤道處的線(xiàn)速度。
2、地球自轉(zhuǎn)的角速度除兩極為0外，各緯度都相等，均為15°/小時(shí)。
3、地球公轉(zhuǎn)的線(xiàn)速度和角速度隨地球在繞日公轉(zhuǎn)軌道上的位置而不斷變化。位于近日點(diǎn)(1月初)時(shí)速度最快，位于遠(yuǎn)日點(diǎn)(7月初)時(shí)速度最慢，平均線(xiàn)速度為30千米/秒，平均角速度為1°/日。
三、日照?qǐng)D中圖圖轉(zhuǎn)換過(guò)程中必須注意點(diǎn)
日照?qǐng)D判讀過(guò)程中，無(wú)論是局部圖轉(zhuǎn)換為整體圖，還是組合圖轉(zhuǎn)換為常見(jiàn)圖，轉(zhuǎn)換時(shí)都應(yīng)注意以下兩個(gè)方面：
1、繪制轉(zhuǎn)換新圖時(shí)，一定要明確圖上點(diǎn)、線(xiàn)、面的空間關(guān)系。歸納起來(lái)主要有：
(1)地軸、直射點(diǎn)的太陽(yáng)光線(xiàn)一定通過(guò)地球球心
(2)太陽(yáng)光線(xiàn)所示的平面為黃道平面，黃道平面與赤道平面成23°26′的夾角。
(3)各緯線(xiàn)圈與赤道平行、與各經(jīng)線(xiàn)相互垂直。
(4)各經(jīng)線(xiàn)都相交于南北兩極點(diǎn)。
(5)晨昏線(xiàn)與各緯線(xiàn)既可垂直，也可斜交;與極圈內(nèi)的各緯線(xiàn)還可相切、相離(極圈上出現(xiàn)極晝或極夜);平分赤道(即赤道與晨昏線(xiàn)的兩交點(diǎn)經(jīng)度相差180°，即赤道晝夜平分);與各經(jīng)線(xiàn)既可斜交，也可重合。
(6)晨昏線(xiàn)把相交的各緯線(xiàn)圈分為晝弧和夜弧，根據(jù)晝弧和夜弧的長(zhǎng)度(所跨經(jīng)度)可確定該緯線(xiàn)的晝夜長(zhǎng)短;如果與各緯線(xiàn)垂直，則晨昏線(xiàn)必定通過(guò)南北兩個(gè)極點(diǎn)，且該日全球晝夜平分。
2、把握好時(shí)間點(diǎn)的轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換時(shí)的注意事項(xiàng)主要有：
(1)赤道上晝夜始終平分，晨昏線(xiàn)與赤道的交點(diǎn)位置可以通過(guò)時(shí)間計(jì)算(6時(shí)、18時(shí))或通過(guò)經(jīng)度判讀在新圖中找到。
(2)晨昏線(xiàn)與緯線(xiàn)圈切點(diǎn)位置的確定，可以通過(guò)切點(diǎn)時(shí)間(12時(shí)、0時(shí)或24時(shí))推算出經(jīng)度，再通過(guò)直射點(diǎn)位置確定其緯度。
(3)晨昏線(xiàn)與赤道的交點(diǎn)、與緯線(xiàn)圈切點(diǎn)位置確定后，就可用平滑曲線(xiàn)連接起來(lái)，但要注意太陽(yáng)光線(xiàn)與晨昏線(xiàn)始終垂直。
(4)太陽(yáng)直射點(diǎn)永遠(yuǎn)位于南北回歸線(xiàn)之間，晨昏線(xiàn)與緯線(xiàn)圈相切的點(diǎn)永遠(yuǎn)位于極圈上及其以?xún)?nèi)。
四、等太陽(yáng)高度線(xiàn)圖判讀技巧
1、等太陽(yáng)高度線(xiàn)圖是用等太陽(yáng)高度線(xiàn)(由太陽(yáng)高度相等的各點(diǎn)連接而成的線(xiàn))反映某一時(shí)刻太陽(yáng)高度在全球或部分區(qū)域的分布狀況，實(shí)質(zhì)上可以看作是以太陽(yáng)直射點(diǎn)為中心的俯視圖。
2、判讀等太陽(yáng)高度線(xiàn)圖的主要內(nèi)容：太陽(yáng)直射點(diǎn)經(jīng)度和緯度的判斷、各地地方時(shí)的推算、各地太陽(yáng)高度的推算和比較、晝夜長(zhǎng)短變化及與圖示時(shí)間相關(guān)的地理現(xiàn)象的判斷等。
3、等太陽(yáng)高度線(xiàn)圖的判讀應(yīng)注意：
(1)等太陽(yáng)高度線(xiàn)圖的中心點(diǎn)為太陽(yáng)直射點(diǎn)。
(2)一般來(lái)說(shuō)，等太陽(yáng)高度線(xiàn)圖中最大的圓圈就是太陽(yáng)高度為0°的等太陽(yáng)高度線(xiàn)，即晨昏線(xiàn);圖中所示的半球全部為晝半球。太陽(yáng)直射經(jīng)線(xiàn)以東最大的半圓為昏線(xiàn)，以西最大的半圓為晨線(xiàn)。在有數(shù)值標(biāo)注的圖上，如果其最大的圓圈并不表示太陽(yáng)高度為0°的等太陽(yáng)高度線(xiàn)，就不是晨昏線(xiàn)。這種局部圖表示的只是晝半球中太陽(yáng)高度比較大的一部分。
(3)在太陽(yáng)直射的經(jīng)線(xiàn)上，太陽(yáng)高度相差多少度，緯度就相差多少度。在太陽(yáng)直射的緯線(xiàn)上(赤道除外)，太陽(yáng)高度相差多少度，經(jīng)度的差值一定大于太陽(yáng)高度的?差值?
(4)當(dāng)太陽(yáng)直射赤道時(shí)，直射經(jīng)線(xiàn)的最北點(diǎn)為北極，最南點(diǎn)為南極。太陽(yáng)直射北(南)半球時(shí)，北(南)極點(diǎn)位于最北(南)點(diǎn)以南(北)，北(南)極點(diǎn)與最北(南)點(diǎn)的距離為太陽(yáng)直射的緯度度數(shù)，圖上沒(méi)有南(北)極點(diǎn)。
五、判讀鋒面氣旋的四大思路
1、確定鋒面位置：鋒面一般形成于地面氣旋的低壓槽中，鋒線(xiàn)與槽線(xiàn)重合。在等壓線(xiàn)圖中，低壓中心等壓線(xiàn)向外彎曲最大的地方的連線(xiàn)就是槽線(xiàn)所在位置(一般有兩條)，也即鋒面所在位置。
2、確定氣旋前后方向：先在圖中用一個(gè)箭頭表示氣流前進(jìn)方向，箭頭指向北逆南順，氣流的前進(jìn)方向?yàn)榍胺?，反之為后方?/p>
3、判斷鋒面性質(zhì)：氣旋東部氣流來(lái)自較低的緯度，氣溫較高，當(dāng)它向高緯移動(dòng)時(shí)，遇到來(lái)自較高緯度的冷空氣就形成了暖鋒。同樣的，氣旋西部氣流來(lái)自高緯度地區(qū)，向低緯運(yùn)動(dòng)時(shí)遇到來(lái)自較低緯度的暖空氣而形成冷鋒。即“東暖西冷”，南北半球都一樣。
4、判斷雨區(qū)位置：雨區(qū)主要位于冷氣團(tuán)一側(cè)，故暖鋒雨區(qū)在鋒前，冷鋒雨區(qū)在鋒后。
六、判讀地殼物質(zhì)循環(huán)示意圖的三個(gè)突破口
1、各類(lèi)巖石在地球內(nèi)部經(jīng)重熔再生都可以變成巖漿;
2、巖漿巖只能由巖漿轉(zhuǎn)化而來(lái);
3、巖漿巖、沉積巖可以經(jīng)變質(zhì)作用變成變質(zhì)巖，巖漿巖、變質(zhì)巖可以經(jīng)外力作用變成沉積巖，但沉積巖、變質(zhì)巖不可能直接變成巖漿巖。
七、判斷巖層的新老關(guān)系的四大技巧
1、根據(jù)地層層序律確定：沉積巖是受沉積作用而形成的，因而一般規(guī)律是巖層越老，其位置越靠下，巖層越新，其位置越靠上，即越接近地表。
2、根據(jù)生物進(jìn)化規(guī)律判斷：由于生物進(jìn)化總是由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，由低級(jí)到高級(jí)，因此保存復(fù)雜、高級(jí)生物化石的巖層總比那些保存簡(jiǎn)單、低級(jí)生物化石的巖層新。
3、根據(jù)巖層的接觸關(guān)系確定：巖漿巖可以按照其與沉積巖的關(guān)系來(lái)判斷，噴出巖的形成晚于其所切穿的巖層，侵入巖晚于其所在的巖層。變質(zhì)巖是在變質(zhì)作用下形成的，而這多是在巖漿活動(dòng)的影響下形成的，因而變質(zhì)巖的形成晚于與其相鄰的巖漿巖。
4、根據(jù)海底巖石形成和擴(kuò)張過(guò)程判斷：如果是海底巖石，則離海嶺越近，其形成的地質(zhì)年代越晚，離海嶺越遠(yuǎn)，其形成的地質(zhì)年代越早;或者說(shuō)離海溝越近，形成的地質(zhì)年代越早，離海溝越遠(yuǎn)，形成的地質(zhì)年代越晚。注意進(jìn)行上述判斷時(shí)參照的必須是同一個(gè)海嶺或者海溝。
八、何謂雪線(xiàn)及影響雪線(xiàn)的因素
1、雪線(xiàn)的含義：雪線(xiàn)實(shí)際上為一個(gè)地帶。在高寒地區(qū)，由于氣溫低，降雪多，每年降雪量大于融雪量，因而形成終年積雪區(qū)。雪線(xiàn)既是終年積雪區(qū)的下界，也是固體降水量和消融量(包括蒸發(fā)消耗和融化量)相等的界線(xiàn)，故又將雪線(xiàn)稱(chēng)為固體降水的零平衡線(xiàn)。雪線(xiàn)是控制冰川發(fā)育和分布的重要界線(xiàn)，只有雪線(xiàn)以上的地區(qū)，才會(huì)形成多年積雪和冰川。如果在某一高度以上，周?chē)暰€(xiàn)以?xún)?nèi)有一半以上被積雪覆蓋且終年不化，這個(gè)高度就稱(chēng)為雪線(xiàn)高度。
2、影響雪線(xiàn)高度的因素
氣溫：雪線(xiàn)高度與氣溫成正比，由赤道向兩極逐漸降低
降水：雪線(xiàn)高度與降水量成反比，降水量小，則雪線(xiàn)高度高;降水量大，則雪線(xiàn)高度低。如副熱帶地區(qū)降水少，雪線(xiàn)最高，為5000—6400米;赤道地區(qū)降水多，雪線(xiàn)高度一般為4400—4900米。迎風(fēng)坡降水多，雪線(xiàn)低;背風(fēng)坡降水少，雪線(xiàn)高。如喜馬拉雅山南坡雪線(xiàn)為4600米，北坡雪線(xiàn)則高達(dá)5800米
地貌：地形對(duì)雪線(xiàn)高度的影響主要表現(xiàn)在坡向、坡度等方面。如陽(yáng)坡氣溫高，冰雪消融量大，陰坡則相反。地形陡峭的地方不易積雪，陡坡雪線(xiàn)較高，緩坡則相反
氣候：氣候變化直接影響雪線(xiàn)高度，氣候變暖則雪線(xiàn)上升，氣候變冷則雪線(xiàn)下降
注意：具體到某一山區(qū)，主要看氣候(包含了氣溫、降水量等因素，非上表中的“氣候”)與地貌兩方面對(duì)其影響的強(qiáng)弱。
九、地震震級(jí)和烈度巧區(qū)別
地震的震級(jí)和烈度是描述地震程度的兩個(gè)含義不同卻又有聯(lián)系的概念。震級(jí)表示地震能量大小的等級(jí)，即一次地震震源釋放多少能量。烈度表示地震對(duì)地面影響和破壞的程度。一次地震發(fā)生，不論在哪里觀(guān)測(cè)，震級(jí)只能有一個(gè)，而烈度在各地是不一樣的。
影響烈度大小的因素有：
(1)震級(jí)：震級(jí)越大，烈度也越大。
(2)震中距：其他條件相同時(shí)，震中距越小，烈度越大，震中烈度最大。
(3)震源深淺：震源越淺，烈度越大。
(4)地質(zhì)構(gòu)造：地面有斷層處，烈度比震中距相同的其他地區(qū)烈度大。
(5)地面建筑：危房或質(zhì)量差、抗震性差的建筑物處烈度大。
(6)人口密度：人口、建筑物密集區(qū)比人口稀少、建筑物少的地區(qū)烈度大。
高考地理必背知識(shí)點(diǎn)
一、交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位因素分析
(一)港口的區(qū)位
1.自然條件
水域條件(航行條件)：等深線(xiàn)密──江闊水深，空間大，便于航行和停泊
港灣：避風(fēng)浪
陸域條件(筑港條件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當(dāng)，地質(zhì)穩(wěn)定，拋錨空間大
2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件
經(jīng)濟(jì)腹地：(港口服務(wù)的區(qū)域)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，輻射范圍大，客貨集散量大(影響港口的興衰)
城市依托：?jiǎn)我淮蟪鞘谢蚰硞€(gè)城市群為依托，為港口提供人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)國(guó)家政策：政策支持，如自由貿(mào)易港，對(duì)外開(kāi)放港
(二)汽車(chē)站的區(qū)位
汽車(chē)站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客，即：①路寬，與市內(nèi)外交通聯(lián)系方便;②地形平坦面積較大;③工程量。
(三)航空港的區(qū)位
1.自然條件
地形：平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)，保證排水
地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件，地基要穩(wěn)，堅(jiān)實(shí)
氣候：少云霧、大風(fēng)、暴雨天氣日數(shù)
2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素
交通：要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系
經(jīng)濟(jì)：要建在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)
二、水電站的區(qū)位分析
水量：與氣候、干濕地區(qū)、河流的補(bǔ)給、流域面積或集水區(qū)域有關(guān)(由河流的位置判讀)
落差：與穿越等高線(xiàn)有關(guān)或位于階梯過(guò)渡處
具體開(kāi)發(fā)：與地質(zhì)、地貌(地形圖上一般要為峽谷，為了減少投資和工程量;地基要穩(wěn)、堅(jiān)實(shí)，少地質(zhì)災(zāi)害;與水庫(kù)選址相同)有關(guān)。
三、水庫(kù)壩址的區(qū)位選擇
1.選在河流較窄處或盆地、洼地的出口──原因：峽谷工程量小，工程造價(jià)低;盆地、洼地地形建水庫(kù)庫(kù)容量大
2.選在地質(zhì)條件較好的地方，盡量避開(kāi)斷層、喀斯特地貌等，──原因：防止誘發(fā)地震、滑坡
3.考慮占地搬遷狀況，盡量少淹沒(méi)良田和村莊
四、衛(wèi)星發(fā)射基地的區(qū)位分析
1.自然因素
氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度好，便于對(duì)衛(wèi)星跟蹤觀(guān)察
初速度：地球自轉(zhuǎn)的速度──緯度低，初速度大(如建設(shè)中海南衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng));緯度高，初速度小。
同一緯度，地勢(shì)高，初速度大，初速度大有利于降低發(fā)射初速度(也與能源有關(guān))
地形：地形開(kāi)闊，便于對(duì)衛(wèi)星的跟蹤觀(guān)察。
能源：向東發(fā)射，節(jié)約能源
2.人文因素
人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活
交通便利：我國(guó)的四個(gè)航天基地都便利
國(guó)防安全：如西昌最突出
航天工業(yè)基礎(chǔ)較好：如太原
五、衛(wèi)星著陸基地的區(qū)位分析
氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度高好，便于對(duì)航天器的跟蹤觀(guān)察。
地形條件：地形平坦、開(kāi)闊，少河流峽谷，有利于航天器或航天員的安全和便于目標(biāo)搜尋
人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活
六、發(fā)展海洋水產(chǎn)業(yè)的區(qū)位分析
1.大陸架寬、淺，水溫適宜，陽(yáng)光充足，有利于生物光合作用
2.入海河流或徑流帶來(lái)豐富的有機(jī)質(zhì)和營(yíng)養(yǎng)鹽類(lèi)
3.寒、暖流交匯，海水發(fā)生攪動(dòng)或冬季海水上泛，營(yíng)養(yǎng)鹽類(lèi)豐富
七、旅游業(yè)區(qū)位分析：
旅游活動(dòng)包含三要素(從三要素去分析，有利于增強(qiáng)記憶)：
1.旅游者：主體
相當(dāng)于市場(chǎng)(臨近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，市場(chǎng)廣闊)
2.旅游資源：客體
A.旅游資源的質(zhì)量、旅游資源的集群狀況、地域組合狀況。(旅游資源的質(zhì)量高、集群狀況好、地域組合好)
B.市場(chǎng)距離：旅游地的最優(yōu)吸引半徑(大或小)(即旅游資源與旅游者之間的距離)
C.環(huán)境承載量：旅游活動(dòng)容納的能力(容人量)大或小。
3.旅游業(yè)：媒介
A.地區(qū)接待能力：強(qiáng)或弱
B.交通位置及通達(dá)性：直接影響游客和數(shù)量
八、商業(yè)街的區(qū)位分析
市場(chǎng)最優(yōu)：城市幾何中心，商業(yè)活動(dòng)范圍大──一般以零售為主
交通最優(yōu)：市區(qū)環(huán)路或高速公路邊緣或街角處，交通便利──一般以批發(fā)為主
商業(yè)小區(qū)：便民最優(yōu)──建在居民住宅區(qū)內(nèi)，由多種營(yíng)業(yè)點(diǎn)組成
消費(fèi)人群：多
高考地理得高分的知識(shí)點(diǎn)
1、時(shí)間、時(shí)刻、時(shí)段、時(shí)區(qū)、區(qū)時(shí)和地方時(shí)：時(shí)間即時(shí)段又叫時(shí)間間隔，指時(shí)間的久暫，通常是用開(kāi)始和終了的時(shí)刻來(lái)表示;時(shí)刻是指時(shí)間的遲早即時(shí)段圖像中的某一點(diǎn)，時(shí)刻因適用經(jīng)度的不同分地方時(shí)和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(區(qū)時(shí));地方時(shí)是地球自轉(zhuǎn)的效應(yīng)，為克服其在使用中的諸多不便，人類(lèi)建立了時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí)的概念，前者指空間，后者指時(shí)刻。
2、斷流、季節(jié)河和時(shí)令河：斷流是河流缺水最明顯的標(biāo)志，有自然原因如塔里木河一二月份斷流，也有人為原因如黃河從斷流到續(xù)流;季節(jié)性積水的河流叫季節(jié)河，也叫時(shí)令河。好比時(shí)令病就是指一定季節(jié)流行的病。
3、理論時(shí)區(qū)和現(xiàn)實(shí)時(shí)區(qū)：某一種標(biāo)準(zhǔn)時(shí)適用的地區(qū)范圍叫時(shí)區(qū)，分理論時(shí)區(qū)和現(xiàn)實(shí)時(shí)區(qū)，理論時(shí)區(qū)是按經(jīng)度把全球分成24區(qū)，每區(qū)跨經(jīng)度15度，各區(qū)中央經(jīng)線(xiàn)都是15的整倍數(shù)分別為各區(qū)統(tǒng)一使用的時(shí)間，每一個(gè)時(shí)區(qū)的空間范圍很?chē)?yán)格;現(xiàn)實(shí)時(shí)區(qū)指某標(biāo)準(zhǔn)時(shí)適用的范圍突破了理論時(shí)區(qū)的局限，如中國(guó)統(tǒng)一使用東八區(qū)的區(qū)時(shí)。
4、徑流、徑流量和流量：徑流指大氣降水除去損耗后沿地面或地下運(yùn)動(dòng)的水流，按徑流途徑分地表徑流和地下徑流，按形成的水源條件可分為降雨徑流和融雪徑流;徑流量指在一定時(shí)段內(nèi)通過(guò)某一河流斷面的水量，有年徑流量、月徑流量、日徑流量等;流量是指單位時(shí)間內(nèi)，通過(guò)某一過(guò)水?dāng)嗝娴乃黧w積，單位為每秒立方米，是反映徑流資源和水庫(kù)水量變化的基本指標(biāo)。
5、降水、降雨和降水量：降水指從云霧中降落到地面的液態(tài)水和固態(tài)水，主要有雨、雪、冰雹等，其中的雨水部分叫降雨;降水量指一定時(shí)段內(nèi)，降入到平地上未經(jīng)滲漏、蒸發(fā)、流失的降水所積成的水層深度(固態(tài)降水折合成液態(tài)水計(jì)算)單位為毫米。
6、陣風(fēng)、盛行風(fēng)和焚風(fēng)：陣風(fēng)指短時(shí)間內(nèi)風(fēng)向變動(dòng)不定，風(fēng)速?gòu)?qiáng)弱變化劇烈的風(fēng);盛行風(fēng)即某一時(shí)期廣泛流行某一種風(fēng)向的風(fēng)如季風(fēng)，也叫主導(dǎo)風(fēng);焚風(fēng)指沿山坡向下吹的熱而干的風(fēng)，空氣比較干燥，受其影響易發(fā)生森林火災(zāi)。
7、沖積平原、三角洲和沖積扇：沖積平原指河流攜帶泥沙進(jìn)入低平地區(qū)堆積而成的平原;由三角洲發(fā)展而成的平原叫三角洲平原，常位于河流注入海洋或大湖地區(qū);山地河流出口處的扇形堆積地貌為沖積扇。
8、地形、地勢(shì)和地質(zhì)構(gòu)造：地形指地表形態(tài)，一般看作地貌的同義詞，表現(xiàn)為五種不同的地形種類(lèi);地勢(shì)為地表起伏大勢(shì)，如我國(guó)地勢(shì)大致西高東低;地質(zhì)構(gòu)造指地殼及組成它的地質(zhì)體(巖層、巖體)的空間展布和形態(tài)特征，如褶皺、斷層。
9、汛期和凌訊：汛期指江河由于流域內(nèi)季節(jié)性降雨或冰川積雪融化引起定時(shí)性水位上漲的現(xiàn)象，因發(fā)生時(shí)期及原因不同，可分為春汛、伏訊、秋訊、凌訊等。凌訊比較特殊，一般出現(xiàn)在化凍期，河道里的冰凌對(duì)水流的阻力作用而引起的漲水現(xiàn)象，常發(fā)生在溫帶從緯度較低流向較高的河段上。
10、陰歷、陽(yáng)歷和陰陽(yáng)歷：陰歷是根據(jù)朔望月的長(zhǎng)度安排歷月，大月30天，小月29天，平均歷月等于朔望月;陽(yáng)歷根據(jù)回歸年的長(zhǎng)度安排歷年，平年365天，閏年366天，原則上大月31天，小月30天，平均歷月為回歸年的十二分之一，其季節(jié)含義較明顯;陰陽(yáng)歷其性質(zhì)介于陰歷和陽(yáng)歷之間，我國(guó)的農(nóng)歷(夏歷)是一種陰陽(yáng)歷。
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