2017最新主流2.0T中級(jí)車型推薦
對(duì)于購買中級(jí)車型的朋友來說，舒適性通常是排在第一位的要求，畢竟這輛車是要經(jīng)常坐人的;其次動(dòng)力表現(xiàn)大家也會(huì)很關(guān)注，主流標(biāo)準(zhǔn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)得有，畢竟誰都不愿被別人質(zhì)疑小馬拉大車。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的2017最新主流2.0T中級(jí)車型推薦，希望你喜歡。
中級(jí)車型推薦一汽豐田皇冠
2.0T車型售價(jià)：25.48~38.98萬
豐田皇冠的2.0T車型在8月份正式上市，相比3月份先期推出的2.5L車型，顯然2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的全新皇冠吸引力更足，而在配置和價(jià)格方面它也依然給力，而作為一輛中大型車，舒適性更是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
-外觀/內(nèi)飾：更加年輕、更加豪華、科技感更高
變年輕的國產(chǎn)新皇冠大家應(yīng)該也不陌生了，它這副豪華高端但不張揚(yáng)、年輕動(dòng)感但不輕浮的外觀有那種過目不忘的效果，無論是在路上還是在停車場(chǎng)里，它都是足夠耀眼的。而5020mm的車身長(zhǎng)度讓它在同價(jià)位車型中是“一覽眾山小”，這樣寬大的車總是能給人一種霸氣十足的感覺。
相比年輕化的外觀，新皇冠的內(nèi)飾并沒有走年輕化的路子，但是這并不意味著沒有改變，時(shí)尚度、科技感都大幅度提升，而豪華感更是做得很到位，并且依舊在很多細(xì)節(jié)之處處理得很到位，比如可觸碰的地方都是柔軟的，而人機(jī)工程學(xué)的設(shè)定更是你愛上皇冠的重要理由，一進(jìn)入車內(nèi)，皇冠傳遞給你的感覺就是舒服。
-動(dòng)力：新增2.0T+8AT動(dòng)力總成
皇冠上這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為173kW，最大扭矩為350N·m，參數(shù)上并不那么亮眼，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性是處于前列的，“雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)”的組合在目前同級(jí)車型中是沒有的，它會(huì)根據(jù)工況選擇最合適的循環(huán)和噴射方式，結(jié)合雙渦管技術(shù)最終將發(fā)動(dòng)機(jī)性能平衡到一個(gè)極佳的狀態(tài)下。而匹配的變速箱也用上了8AT，十分平順的換擋過程會(huì)讓你對(duì)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生錯(cuò)覺，將渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出處理得如此平穩(wěn)，也會(huì)增加車內(nèi)乘員的舒適感。
2.0T的車型上同樣提供了ECO、NORMAL、SPORT、SNOW四種駕駛模式選項(xiàng)，在SPORT模式下，轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm左右，等候著隨時(shí)爆發(fā);而NORMAL模式下，變速箱無論升降擋都表現(xiàn)十分積極，三種模式變速箱會(huì)依次將加速降檔的過程執(zhí)行得更加果斷。
在底盤方面已經(jīng)不需要贊美之詞去吹捧，雖然延續(xù)前雙叉臂后多連桿的懸掛形式，不過還是不要對(duì)其運(yùn)動(dòng)性抱有太多期望，舒適性依舊是這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)桿，在提供極為出色的濾震效果的同時(shí)，底盤對(duì)于突如其來的沖擊以及快速通過下伏路時(shí)都能穩(wěn)穩(wěn)地控制車身的姿態(tài)。
-舒適：乘坐舒適度極佳 細(xì)節(jié)考究
皇冠的空間一向都做得非常好，新款車型依舊保持了高水準(zhǔn)，儲(chǔ)物空間也做到了很極致。高規(guī)格的乘坐體驗(yàn)并非體現(xiàn)在空間數(shù)據(jù)上，座椅的舒適度會(huì)讓你印象深刻，充裕空間的不會(huì)讓人壓抑，居于其中很容易就能讓人放松身心。
中級(jí)車型推薦凱迪拉克ATS-L
2.0T車型售價(jià)：28.88~42.88萬
新款凱迪拉克ATS-L在10月份上市，新車搭載了全新升級(jí)的CUE系統(tǒng)，新增CarPlay、首搭安吉星車載4G網(wǎng)絡(luò)并提供車載WiFi。動(dòng)力方面，28T車型搭載全新的8速手自一體變速箱，并配備了智能啟停系統(tǒng)。
-外觀/內(nèi)飾：全新LOGO更豪氣 內(nèi)飾依舊美式豪華
新款凱迪拉克ATS-L外觀方面的改動(dòng)并不大，主要是更換了全新的凱迪拉克LOGO車標(biāo)，并增加一款“柚金”車身顏色，同時(shí)車尾標(biāo)的字體、以及排布有所改動(dòng)。
新款凱迪拉克ATS-L內(nèi)飾也沒有做大變動(dòng)，采用大量真皮包裹和鋼琴烤漆，依然營造一種豪華的氛圍;方向盤同樣采用新的LOGO，此外擋把后方新增了自啟停按鍵。
-動(dòng)力：換裝全新8速手自一體變速箱
新款A(yù)TS-L還是沿用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校方面有低功率與高功率區(qū)別，低功率25T車型如今只剩入門的一款，其他四款車型全部為28T車型，最大輸出功率為205kW，最大輸出扭矩為400N·m，而變速箱則有現(xiàn)款的6速手自一體換成8速手自一體變速箱，并增加了自動(dòng)啟停功能。
ATS的行駛穩(wěn)定性已經(jīng)足夠出色，即便是加長(zhǎng)軸距后的ATS-L也同樣延續(xù)著這一優(yōu)勢(shì)，但不同的是ATS-L對(duì)舒適性有著更高的要求。MRC懸掛可以以每秒1000次的頻率偵測(cè)路面情況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼，即便是路面情況不好的坑洼路段也能夠盡全力避免生硬的震動(dòng)傳入車內(nèi)，尤其是在過減速帶的時(shí)候，懸掛的拉伸變化尤為干脆。
-舒適：開闊空間提升乘坐感受
說老實(shí)話給車型加長(zhǎng)還真是一門很深的學(xué)問，為了保持良好的操控性能ATS-L加長(zhǎng)后整車達(dá)到4730mm的車身長(zhǎng)度以及2860mm的軸距，前后配重比例依然保持在了50:50的優(yōu)秀水準(zhǔn)。在保障了不失操控性的前提下最大限度給后排乘客帶來福利，這必然對(duì)既想擁有駕駛質(zhì)感又想得到寬裕乘坐空間的消費(fèi)者來說是一大福音。
中級(jí)車型推薦沃爾沃S60L
2.0T車型售價(jià)：30.99-39.09萬
從踏上國產(chǎn)化的道路后，S60L可以說是一直在不斷完善自身，不斷自我進(jìn)化中。從SENSUS Connect系統(tǒng)的加入到Drive-E全新動(dòng)力總成的引入，2016款沃爾沃S60L以更多武器來捍衛(wèi)自己豪華中級(jí)車的位置。
-外觀/內(nèi)飾：動(dòng)感的外觀足夠個(gè)性 簡(jiǎn)約派內(nèi)飾依舊
不同品牌對(duì)于家族的設(shè)計(jì)語言都有著不同的演繹，加長(zhǎng)后的S60L依舊有著姣好的身材比例，整體還是頗為緊湊的，而且還隱隱散發(fā)躍躍欲試的運(yùn)動(dòng)感。而內(nèi)飾方面它依然是沃爾沃經(jīng)典的簡(jiǎn)約風(fēng)格，北歐人理解的豪華與質(zhì)感也能讓很多人找到共鳴。
-動(dòng)力：一流水準(zhǔn)的搭配
新的Drive-E系列T5發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在2016款S60L上，不僅在輸出上著明顯的提升，最大功率提升至245PS，可以說與寶馬的328Li動(dòng)力相當(dāng)。而且在動(dòng)力增長(zhǎng)的同時(shí)，由于各項(xiàng)新技術(shù)的注入，新的發(fā)動(dòng)機(jī)還能獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。老款上來自愛信的6速手自一體變速箱也被升級(jí)到了8速。在大部分路況下這臺(tái)變速箱更愿意用升檔來提高你的燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)你需要急加速完全踩下油門踏板時(shí)這臺(tái)8AT也絲毫不含糊連降2檔來滿足你超車的需求。
-舒適：加長(zhǎng)后空間提升明顯 舒適度出色
既然為一款長(zhǎng)軸距的豪華轎車，后排體驗(yàn)必須不能太寒磣。而與眾主流豪華品牌車型比起來，沃爾沃S60L其2856mm的長(zhǎng)軸距車身是絲毫沒有讓對(duì)手們占到便宜。除了空間寬敞外，座椅的舒適度也做得十分到位。柔軟貼服的座椅厚實(shí)不說，包裹性和側(cè)向支撐同樣很棒，另外航空式頭枕給后排乘客帶來的是堪稱越級(jí)的享受。
中級(jí)車型推薦英菲尼迪 Q50L
2.0T車型售價(jià)：27.98~42.98萬
去年上市的英菲尼迪Q50起步價(jià)為32.58萬元，國產(chǎn)并加長(zhǎng)后起步價(jià)直降4.6萬，而且在配置上與進(jìn)口版還無任何差異，這無疑大大提升了英菲尼迪旗下這款首個(gè)國產(chǎn)車型的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然這個(gè)品牌在國內(nèi)仍處于起步階段，但親民的價(jià)格和不俗的產(chǎn)品力會(huì)更容易讓人接受。
-外觀/內(nèi)飾：國際范的設(shè)計(jì) 豪華感足
全新一代Q50(上一代即是G)在外形方面可以說完成了一次顛覆，猶如從一位而立之年的內(nèi)斂文藝型青年，轉(zhuǎn)身成為一位二十歲的時(shí)尚小伙，激情四射，總能讓人過目不忘。而Q50L則完全繼承了Q50的全套設(shè)計(jì)，與進(jìn)口版本徹底同步。
內(nèi)裝方面，國產(chǎn)Q50L不管是內(nèi)飾的用料還是拼裝的工藝，都有著很高的水準(zhǔn)，與日本櫪木工廠生產(chǎn)的進(jìn)口車型沒有明顯的差異。雙波浪形設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，和一體式、雙觸屏的中控臺(tái)，讓人眼前一亮。
-動(dòng)力：全系配備來自奔馳的2.0T動(dòng)力
動(dòng)力系統(tǒng)方面，Q50L搭載了奔馳最新的M274發(fā)動(dòng)機(jī)，與奔馳C260L一樣是2.0T和7G-Tronic變速箱，調(diào)校由英菲尼迪自己來完成。另外它也提供四種駕駛模式的選擇。
Q50L的動(dòng)力可以說是足夠充沛的，不管是數(shù)據(jù)黨尤為看重的紙面上參數(shù)還是實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，都不會(huì)讓你覺得丟份，最大功率155kW(211PS)、峰值扭矩350N·m，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.8秒，不過在日常工作中，它更多還是表現(xiàn)得比較溫順。
Q50L底盤的調(diào)校絕對(duì)合乎熱愛運(yùn)動(dòng)的駕駛者的胃口，前雙叉臂后多連桿，并且大量采用合金鋁材質(zhì)的連桿，硬件素質(zhì)方面絕對(duì)夠格，除了過濾掉不必要的細(xì)小震動(dòng)之外，路面一切的坑洼都會(huì)很果斷的傳遞給駕駛者。運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變得異?；钴S、并且車內(nèi)還會(huì)模擬出澎湃的引擎聲浪。
-舒適：空間達(dá)到合格水平 座椅舒適度高
Q50L的長(zhǎng)度與軸距相比Q50分別增加了50mm和48mm，這些數(shù)據(jù)最直接的體現(xiàn)是在乘坐空間上，180cm的乘客無論前后排都可以得到不錯(cuò)的空間余量，更關(guān)鍵的是作為日產(chǎn)的豪華品牌，自然是擁有著極為舒適的座椅的。
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