自動(dòng)擋汽車(chē)上下坡開(kāi)車(chē)技巧
長(zhǎng)期踩剎車(chē)可能導(dǎo)致剎車(chē)失靈,手動(dòng)檔的可以換低速檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),自動(dòng)檔應(yīng)該怎么處理呢?似乎不同汽車(chē)的自動(dòng)檔的檔位設(shè)計(jì)都不一樣,有些只有P、N、D、S檔的,應(yīng)該換哪個(gè)檔位呢?下面學(xué)習(xí)啦小編為大家分享自動(dòng)擋汽車(chē)上下坡開(kāi)車(chē)技巧。
自動(dòng)擋汽車(chē)上下坡開(kāi)車(chē)技巧:上坡
上坡時(shí),手動(dòng)擋車(chē)必須根據(jù)坡道坡度的大小選擇擋位。自動(dòng)擋車(chē)在一般情況下只要將變速桿扳到正常行駛的D位置,根據(jù)坡度用油門(mén)加速即可以上坡。下坡時(shí)可能會(huì)稍稍感到力量不足,所以將變速桿調(diào)到2擋就可以強(qiáng)有力地上坡。
特別提醒:快接近坡道頂端的地方,因?yàn)橐曇笆艿较拗?,看不清前方的情況,是非常危險(xiǎn)的地段(圖2-69)。交通規(guī)則明確規(guī)定必須減速慢行。所以,一定要松油門(mén)減速。
自動(dòng)擋汽車(chē)上下坡開(kāi)車(chē)技巧:下坡
下坡時(shí)會(huì)出現(xiàn)自然加速現(xiàn)象。速度過(guò)快時(shí)會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失靈,非常危險(xiǎn)。
因此,一定要注意控制好車(chē)速,緩慢下坡。
下坡操作時(shí),切忌產(chǎn)生只要踩制動(dòng)隨時(shí)都可以減速的錯(cuò)誤觀點(diǎn)。頻繁地使用制動(dòng)會(huì)造成制動(dòng)裝置過(guò)熱,而出現(xiàn)汽車(chē)因溫度過(guò)高導(dǎo)致燃油在管道中產(chǎn)生氣泡,造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或制動(dòng)不良等現(xiàn)象。所以,下坡時(shí)一定要采用以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為主,踩腳剎制動(dòng)為輔的方法進(jìn)行減速操作。
小竅門(mén):
一般情況下,自動(dòng)擋車(chē)用正常行駛的D擋駕駛,但D擋有一個(gè)很大的缺憾,那就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)幾乎不起作用。
在需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的下坡時(shí),如果坡度較小,只要關(guān)點(diǎn)火系統(tǒng)就可以使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)勉強(qiáng)起到一點(diǎn)作用,再配合使用腳制動(dòng)就可以順利下坡。如果坡度很大,只采取上述操作無(wú)法控制車(chē)速加快時(shí),必須換成2擋。在2擋發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)才可以發(fā)揮作用,大多數(shù)的下坡時(shí)都采用這種方法通過(guò)。如果即使放在2擋發(fā)動(dòng)機(jī)還需要頻繁地踩制動(dòng)時(shí)就要換成l擋。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在1擋時(shí)作用最強(qiáng),以至于有時(shí)不得不輕輕踩下油門(mén)才能順利下坡的程度。
總之,下坡時(shí)如果過(guò)多地踩制動(dòng),會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障而失靈,造成重大事故。這一點(diǎn)要切記。在訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)練習(xí)時(shí),最好在下坡前換成2擋,然后輕踩腳制動(dòng)控制車(chē)速緩慢下坡。
自動(dòng)擋開(kāi)車(chē)技巧
起步技巧。自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)需注意,汽車(chē)發(fā)動(dòng)前,要確保擋靶子在P擋或N擋上,起步時(shí)注意剎車(chē)、手剎和油門(mén)應(yīng)配合好,掛上D擋后,松手剎的同時(shí)慢抬剎車(chē)(等同于手動(dòng)擋車(chē)的慢抬離合器)然后輕點(diǎn)油門(mén),讓車(chē)輛慢慢起步。切忌猛踩油門(mén),不僅僅費(fèi)油,而且有損車(chē)輛。注意掛擋時(shí)不要松開(kāi)制動(dòng)踏板。
加速技巧。有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步,一路加大油門(mén)就可以高速行駛,殊不知這種做法很片面,自動(dòng)擋車(chē)并不是全自動(dòng)的。在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)過(guò)程中,特別是在上山、爬坡的時(shí)候,駕駛者應(yīng)該放棄一“D”到底的習(xí)慣。尤其是在爬陡坡時(shí),僅僅使用D擋,駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)比較無(wú)力加不上速度,這個(gè)時(shí)候不妨退后一擋,采用爬坡?lián)?低擋)爬坡,汽車(chē)不僅跑起來(lái)非常有力,而且駕駛更輕快。如果想繼續(xù)加速,可以按1、2、3、D的順序換擋,當(dāng)看到轉(zhuǎn)速表到了一定數(shù)值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,達(dá)到最快的加速效果。
適時(shí)運(yùn)用低速擋。開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)以D擋在坡道上行駛時(shí),有時(shí)阻力較大而油門(mén)跟不上容易導(dǎo)致車(chē)速下降,當(dāng)車(chē)速降到一定程度時(shí),變速器會(huì)自動(dòng)降低一擋,之后若再加油門(mén)驅(qū)動(dòng)力大于阻力而使汽車(chē)加速,等升到一定的車(chē)速時(shí)又升至高一擋位。如果坡路很長(zhǎng)的話,如此反復(fù)跳擋,會(huì)加劇自動(dòng)變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據(jù)坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。強(qiáng)制鎖止擋位可以有效的保護(hù)摩擦片,延長(zhǎng)其壽命。
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