昊銳汽車保養(yǎng)常識

　　炎熱的夏季到了，對于愛車來說也是一個“難挨”的季節(jié)。車主們必須格外注意一些養(yǎng)車的細節(jié)，才能防止愛車“中暑”。 汽車夏季保養(yǎng)的重點集中在空調(diào)及制冷系統(tǒng)、蓄電池和制動以及輪胎這幾個方面。把這些地方的保養(yǎng)常識弄懂了，即便是沒有專門的師傅在場，車主也可以自己動手為車輛做一些基本檢查，呵護自己的愛車。 下面是學習啦小編整理的一些昊銳汽車保養(yǎng)常識方法，希望對大家有所幫助!

　　昊銳汽車保養(yǎng)常識具體如下：

　　昊銳汽車保養(yǎng)常識之夏季注意事項：

　　1.空調(diào)最好來次大清洗

　　很多車主往往車輛使用未出現(xiàn)問題就不會進行大的動作。其中，比如說空調(diào)，整年不清洗的車主也不鮮見。但夏季車內(nèi)空調(diào)將長時間使用，做一次徹底清洗還是很必要的。除了清除異味之外，空調(diào)進風口吸入的大量灰塵、臟物以及滋生的細菌等，都容易影響人的健康。需要注意重點清洗空調(diào)的部位包括：汽車冷凝器，這部分將影響空調(diào)的制冷效果，冷凝器通常安裝在車頭和水箱一起，清洗時要注意防止散熱葉片被樹葉等堵塞影響散熱效果;空調(diào)濾芯起著過濾車內(nèi)空氣的作用，用了一段時間后就容易變黑，一般汽車美容店的工作人員都會建議車主更換，但其實空調(diào)濾芯可以清洗后繼續(xù)使用。清洗過程中吸掉空調(diào)濾芯上的雜物和表面灰塵，然后再漂洗即可。

　　2.內(nèi)飾徹底殺菌消毒

　　由于夏季炎熱，很多車主不常開車窗，并且為了空調(diào)的風力大，常常只選擇內(nèi)循環(huán)。長久以來，車廂內(nèi)的空氣就會變得混濁，特別再碰上雷雨前高溫濕熱天氣，細菌同樣容易滋生。車主此時可以選擇自購一些內(nèi)飾清潔劑或到汽車美容店對愛車內(nèi)飾進行一次徹底清理。

　　3.揮發(fā)快 汽車防凍液不可少

　　夏季冷卻液蒸發(fā)快，要經(jīng)常檢查冷卻液是否缺少，如果缺少，要及時補充同一品牌的防凍液，不可補充其它品牌的防凍液或水。因為防凍液是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)的主要工作介質(zhì)，其主要作用是使發(fā)動機冷卻系統(tǒng)通過強制循環(huán)，使發(fā)動機保持合適的工作溫度。

　　人們將其稱為“防凍液”是因為該液中含有某些結(jié)冰點較低的化學成分，從而能保護低溫下汽車的發(fā)動機和水箱不結(jié)冰。除了防凍作用外，用乙二醇等化學成分配制的防凍液不但耐低溫，而且耐高溫的特性也特別好。此種防凍液在接近200攝氏度時才能被“燒開”。夏季在水箱里灌裝上此種防凍液，您就不容易被汽車水箱“開鍋”所困擾了。此外，防凍液還有防銹、除垢的作用。

　　4.保護車漆 停車停在陰涼處

　　雖然它似乎沒有生命，但確實也怕曬，長期暴曬會發(fā)舊、起皺。普通的美容打蠟，雖然有些作用，但因為任何車蠟都含有矽的成分，久經(jīng)紫外線照射會銹蝕車漆，留下點點黑斑。而且車蠟本身起不到增強硬度、抗紫外線的作用，會因溫度過高而很快流失，因此，停車時應當把車停放在陰涼處。

　　昊銳汽車保養(yǎng)常識之保養(yǎng)誤區(qū)：

　　1.洗完車后在太陽下曬干

　　將剛洗完的愛車放在太陽下曬干的做法是錯誤的。小小的水滴在太陽的照射下，就如同一把把微型放大鏡，使得汽車表面某一點上的溫度變得更高。久而久之，這一點的車漆會比其他部位的車漆更容易失去光澤。

　　2.空調(diào)不制冷就加冷媒

　　不少車主發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷，首先就想當然地認為是空調(diào)的冷媒用完了，直接要求添加冷媒。其實，不單是缺少冷媒會導致空調(diào)不制冷，其他問題例如冷凝器風扇是否漏氨、壓縮機皮帶過松、空調(diào)系統(tǒng)軟管接頭漏油等都會影響汽車空調(diào)的制冷效果。要是盲目地增加冷媒，空調(diào)管路里的冷媒超過標準，壓力增大，反倒會使系統(tǒng)散熱不良。汽車的空調(diào)系統(tǒng)的很容易堵塞或者滋生細菌，而且汽車空調(diào)系統(tǒng)冬夏季都會用到，只要你開著外循環(huán)就會用家用空調(diào)都要一年洗一次，更何況汽車空調(diào)系統(tǒng)

　　3.固件螺栓越緊越好

　　很多車主認為，汽車上用于固件的螺栓應該擰得越緊越好，以保證其擁有足夠的預緊力。其實，這種做法并不可取，因為，如果螺栓擰得過緊，一方面會使固件與螺栓的連接部分在外力的作用下產(chǎn)生變形，另一方面，也容易使螺栓產(chǎn)生變形，造成滑絲，甚至折斷。

　　4.機油太多易故障

　　當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且會使濺到缸壁上的機油增多產(chǎn)生燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線間。