為什么出租車可以幾十萬(wàn)公里不大修
出租車能夠做到十萬(wàn)乃至幾十萬(wàn)公里不大修,反而我們呵護(hù)有加的私家車卻不行,其間緣由,信任許多車主都百思不得其解。
出租車可以幾十萬(wàn)公里不大修,還有這事?聽(tīng)起來(lái)很奇怪,出租車天天開(kāi),天天跑的,用著頻率這么高,怎么可能幾十萬(wàn)公里都不大修?
其實(shí)事情并沒(méi)有那么絕對(duì),跑了30萬(wàn)公里的出租車很常見(jiàn),大修的確實(shí)不多。但是跑了幾十萬(wàn)公里的家用車卻很少。出租車相對(duì)于正常家用車來(lái)看,確實(shí)大修的情況會(huì)少點(diǎn),但是也不代表沒(méi)有。所以說(shuō)確實(shí)是這么回事,但是并不是絕對(duì)。
那么出租車每天跑幾百公里,使用頻率這么高,而我們自己的私家車,待遇要比出租車好得多,保養(yǎng)在4S店,用的件都是原廠的,感覺(jué)都比出租車強(qiáng)為啥就比不過(guò)呢?
發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了,就會(huì)產(chǎn)生燒機(jī)油、動(dòng)力下降、油耗上升,甚至引起故障,這都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的磨損造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí),由活塞、活塞環(huán)、氣缸、氣缸蓋組成了燃燒室,燃燒室是決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要因素。所以這里也會(huì)被機(jī)油保護(hù),但是冷啟動(dòng)時(shí),是機(jī)油溫度最低的,這時(shí)候保護(hù)作用最低,所以冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)汽車造成傷害最大的,汽車就怕短途行駛,頻繁冷啟動(dòng)。
還有就是用車習(xí)慣了,出租車司機(jī)一般都是老師傅,對(duì)車的掌握和理解都會(huì)比私家車主強(qiáng)很多。他們知道車子哪里出了問(wèn)題,知道什么情況下不能繼續(xù)行駛,知道需要怎樣最小的減少對(duì)車子的磨損。而且大多數(shù)私家車基本都是5000公里甚至以上才更換機(jī)油,而出租車普遍機(jī)油更換周期較短。
最后很多出租車因?yàn)槭沁\(yùn)營(yíng)車輛,所以很多都是幾年強(qiáng)制下線,短時(shí)間雖然距離跑得多,但是用車習(xí)慣以及保養(yǎng)頻次,再加上經(jīng)驗(yàn)的彌補(bǔ),所以說(shuō)出租車幾十萬(wàn)公里大修的少是真的。
出租車在堅(jiān)持每天跑幾百公里的作業(yè)狀況下,一般會(huì)一個(gè)月或者半個(gè)月就進(jìn)行一次保養(yǎng),這種規(guī)則的運(yùn)用狀況,對(duì)人適用,對(duì)車相同適用。
因而,兩種車的用處和任務(wù)是不一樣的,這也決議了兩種車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和壽數(shù),我們也不用過(guò)分強(qiáng)求。
但仍是要著重的一點(diǎn)是,轎車是一種機(jī)械設(shè)備,跟人一樣,人不運(yùn)動(dòng)肌肉會(huì)萎縮,腦子不用也會(huì)不靈光,那相同的轎車也不能放,要多開(kāi)多用,千萬(wàn)不要把它作為神仙一樣供奉!