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      高一語(yǔ)文《飛向太空的航程》課文解讀(2)

      時(shí)間: 鳳婷983 分享

        1992年9月21日,中共中央政治局召開(kāi)會(huì)議,作出實(shí)施中國(guó)載人航天工程的戰(zhàn)略決策。江澤民明確指出,要下決心搞載人航天,這對(duì)我國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、科技等都有重要意義。

        改革開(kāi)放為中國(guó)積累了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)&mdash;&mdash;中國(guó),終于又開(kāi)始了向太空進(jìn)軍的新征程。

        然而,要真正依靠自己的力量把航天員送入太空,還有許多困難需要克服。首先是要有可靠性高、大推力的運(yùn)載火箭;第二是安全返回技術(shù);第三是要研究出具有良好的生命保障系統(tǒng),為太空中的航天員提供安全舒適的工作環(huán)境。

        第一個(gè)和第二個(gè)問(wèn)題中國(guó)已經(jīng)有了解決的基礎(chǔ):1970年,“長(zhǎng)征”一號(hào)火箭首發(fā)成功至今,“長(zhǎng)征”系列火箭已經(jīng)形成五大型譜①,成功發(fā)射了60多次,其中“長(zhǎng)征”二號(hào)丙火箭的發(fā)射成功率達(dá)百分之百,“長(zhǎng)征”三號(hào)乙火箭可以把5噸以上的衛(wèi)星送上36000公里的地球同步軌道。早在70年代,中國(guó)就掌握了衛(wèi)星返回技術(shù)②,1980年發(fā)射的返回式衛(wèi)星已經(jīng)和原蘇聯(lián)的飛船重量相當(dāng)。(①型譜:型號(hào)類(lèi)別。②早在70年代,中國(guó)就掌握了衛(wèi)星返回技術(shù):1975年11月26日“長(zhǎng)征”二號(hào)火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射我國(guó)第一顆返回式衛(wèi)星獲得成功。中國(guó)成為世界上繼蘇、美之后第三個(gè)掌握返回式衛(wèi)星技術(shù)的國(guó)家。)

        最后也是最為重要的一關(guān)橫亙①在中國(guó)科學(xué)家面前:載人飛船上所必須具備的良好的生命保障系統(tǒng)和工作環(huán)境。(①橫亙:原指橋梁、山脈等橫跨、橫臥,這里是比喻攔阻。亙,ɡ&egrave;n。)盡管有國(guó)外可供借鑒的經(jīng)驗(yàn),但對(duì)于中國(guó)航天人來(lái)說(shuō),這一切,幾乎是從零開(kāi)始。

        飛天路上的重重困難,難不住富于智慧與創(chuàng)造的中國(guó)人。從載人航天工程立項(xiàng)開(kāi)始,中國(guó)航天人在短短7年時(shí)間就攻克了載人航天的一道道難題:在北京建立了航天員培訓(xùn)中心;研制出了高安全性、高可靠性的“長(zhǎng)征”二號(hào)F型運(yùn)載火箭;建立了體現(xiàn)尖端和前沿科技集成的飛船應(yīng)用系統(tǒng);新建成了載人飛船發(fā)射場(chǎng)、陸海基載人航天測(cè)控通信網(wǎng)和飛船著陸場(chǎng)。

        1999年11月20日6時(shí)30分,“神舟”一號(hào)實(shí)驗(yàn)飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心新建成的載人航天發(fā)射場(chǎng)飛向太空并于第二天準(zhǔn)確著陸。它意味著中國(guó)人“摘星攬?jiān)隆币褳槠诓贿h(yuǎn)了。

        僅僅三個(gè)月后,中國(guó)第一艘真正意義上的載人飛船“神舟”二號(hào)的發(fā)射也進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段。

        “神舟”二號(hào)飛船為全系統(tǒng)配置的正樣飛船,可以說(shuō)是載人飛船的“最完整版本”,各種技術(shù)狀態(tài)與真正載人時(shí)基本一樣。

        2000年1月9日,在新的一年剛剛到來(lái)的時(shí)候,“神舟”二號(hào)發(fā)射成功,這是“飛天”故鄉(xiāng)對(duì)人類(lèi)又一個(gè)新紀(jì)元的最高致意。美國(guó)一家報(bào)紙發(fā)表評(píng)論說(shuō),“這一成就,使越來(lái)越多的人相信,中國(guó)古老的飛天夢(mèng)想將不僅僅是傳說(shuō),中國(guó)航天員上天的日子又進(jìn)了一大步?!?/p>

        2002年3月25日,“神舟”三號(hào)飛船發(fā)射升空。9個(gè)月后的12月30日,“神舟”四號(hào)飛船在低溫嚴(yán)寒條件下發(fā)射成功。“神舟”飛船四戰(zhàn)四捷,創(chuàng)造了我國(guó)航天史上的奇跡,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)載人航天的重大突破。特別是“神舟”三號(hào)、四號(hào)在全載人狀態(tài)下連續(xù)發(fā)射成功,標(biāo)志著中國(guó)已具備了把自己的航天員送上太空的能力。[四艘飛船的區(qū)別:“神舟”一號(hào)飛船發(fā)射首次采用了在技術(shù)廠房對(duì)飛船、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測(cè)試,整體垂直運(yùn)輸至發(fā)射場(chǎng),進(jìn)行遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射控制的新模式,大大縮短發(fā)射的準(zhǔn)備時(shí)間。新建的符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體制的陸?;教鞙y(cè)控網(wǎng),也在這次發(fā)射試驗(yàn)中首次投入使用。飛船在軌運(yùn)行期間,地面測(cè)控系統(tǒng)和分布于公海的4艘“遠(yuǎn)望號(hào)”測(cè)量船對(duì)其進(jìn)行了跟蹤與測(cè)控,成功進(jìn)行了一系列科學(xué)試驗(yàn)。“神舟”二號(hào)飛船是我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三個(gè)艙段組成。與“神舟”一號(hào)試驗(yàn)飛船相比,“神舟”二號(hào)飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展,技術(shù)性能有了新的提高,飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致?!吧裰邸倍?hào)首次在飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn),其中包括進(jìn)行半導(dǎo)體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長(zhǎng);進(jìn)行蛋白質(zhì)和其他生物大分子的空間晶體生長(zhǎng);開(kāi)展植物、動(dòng)物、水生生物、微生物及離體細(xì)胞和細(xì)胞組織的空間環(huán)境效應(yīng)實(shí)驗(yàn)等?!吧裰邸比?hào)飛船,裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人,能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動(dòng)參數(shù)。還首次進(jìn)行了逃逸系統(tǒng)試驗(yàn)。逃逸系統(tǒng)可在火箭發(fā)射和升空階段出現(xiàn)意外故障的緊急情況下,將飛船帶離危險(xiǎn)區(qū)域,確保航天員的生命安全。“神舟”四號(hào)飛船是在無(wú)人狀態(tài)下考核最全面的一次飛行試驗(yàn)。載人航天應(yīng)用系統(tǒng)全系統(tǒng)參加試驗(yàn),飛船在太空自主飛行和留軌飛行期間進(jìn)行多模態(tài)微波遙感器對(duì)地探測(cè)、綜合精密定軌試驗(yàn)、生物大分子和細(xì)胞的空間分離純化實(shí)驗(yàn)、微重力流體物理實(shí)驗(yàn)等空間科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目。航天員系統(tǒng)和飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)也全面參加試驗(yàn)。此前,預(yù)備航天員已進(jìn)入飛船進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。這次試驗(yàn)還按照正式載人飛行的要求,設(shè)立了若干陸上應(yīng)急救生區(qū)和海上應(yīng)急救生區(qū),救護(hù)人員到位并進(jìn)行了有關(guān)演練。]

        以上十一個(gè)自然段敘述了近十年來(lái)新的航天史。先敘述江澤民“要下決心搞載人航天”的戰(zhàn)略決策,中國(guó)又開(kāi)始了向太空進(jìn)軍的新征程,然后敘述我國(guó)航天科學(xué)家們?cè)鯓涌朔粋€(gè)又一個(gè)的困難,取得了一個(gè)又一個(gè)的豐碩成果,終于使中國(guó)具備了把自己的航天員送上太空的能力。這幾段以敘述為主,但字里行間透露出航天人的艱辛和自信,把航天征程的艱難曲折充分展示在讀者面前,熱情地歌頌了我們民族和航天人的智慧與創(chuàng)造力。

        從第4自然段開(kāi)始至此,文章完成了對(duì)我國(guó)航天事業(yè)所經(jīng)歷的艱難曲折而又燦爛輝煌的歷史的回顧。根據(jù)發(fā)展的過(guò)程,文章分三個(gè)階段敘述;第一階段是在蘇聯(lián)衛(wèi)星升天之后,1958年毛澤東發(fā)出“我們也要搞人造衛(wèi)星!”的指示,于是1960年中國(guó)第一枚火箭成功發(fā)射,1970年將自己的第一顆人造地球衛(wèi)星送上了太空。但是由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限等原因,航天事業(yè)不得不停步不前。第二階段是80年代,鄧小平批準(zhǔn)“863”計(jì)劃,給航天探索注入了“催化劑”。第三階段是90年代以后,黨中央作出“實(shí)施載人航天工程的戰(zhàn)略決策”,中國(guó)的航天事業(yè)步入快速發(fā)展的軌道。第三階段是重點(diǎn),作者詳細(xì)敘述了我國(guó)航天科學(xué)家攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān),成功發(fā)射“神舟”一~四號(hào)飛船,保證神舟五號(hào)順利升空的經(jīng)過(guò),展現(xiàn)了我國(guó)航天事業(yè)的偉大成就。

        這里要補(bǔ)充說(shuō)明的是,世界航天技術(shù)沿著兩個(gè)方向發(fā)展,一是美國(guó)的航天飛機(jī),一是俄羅斯的航天飛船。中國(guó)走的是俄羅斯的道路,但我們不是被動(dòng)地跟在別人后頭亦步亦趨。1992年我國(guó)航天科學(xué)家論證的時(shí)候,瞄準(zhǔn)的趕超目標(biāo)就是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的俄羅斯“聯(lián)盟&mdash;TM”飛船。"聯(lián)盟&mdash;TM"的技術(shù)特點(diǎn)是:第一、三座飛船,一次可以上3個(gè)人。第二、三艙飛船,有三個(gè)艙段:推進(jìn)艙、返回艙、生活艙。第三、功能齊全,技術(shù)先進(jìn)。在"聯(lián)盟&mdash;TM"生活艙前頭,有一個(gè)對(duì)接機(jī)構(gòu),可以和空間站對(duì)接。第四、增加了逃逸塔,有救生工具。在待發(fā)段、低空、高空,一旦出事,都可以使宇航員逃生。我們的神舟五號(hào)不僅完全達(dá)到了“聯(lián)盟&mdash;TM”的水平,而且還有超越。第一、我們?cè)谲壍琅?生活艙)前頭還有一個(gè)附加段,附加段也叫過(guò)渡段,是為將來(lái)與另一艘飛船或空間站交會(huì)對(duì)接做準(zhǔn)備用的。在載人飛行及交會(huì)對(duì)接前,可以安裝各種儀器用于空間探測(cè)。這個(gè)多功能的軌道艙,俄羅斯是沒(méi)有的。俄羅斯的"聯(lián)盟"號(hào)飛5天之后,3個(gè)艙一起返回,生活艙、推進(jìn)艙在大氣層燒毀,只有返回艙回收。我們"神舟"號(hào)的軌道艙要在軌道上再飛半年,用它做科學(xué)實(shí)驗(yàn),等于發(fā)射了一顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。第二、我們跨越了"猴子階段"。美蘇發(fā)射載人飛船(機(jī))之前都要用動(dòng)物做試驗(yàn),來(lái)檢驗(yàn)艙內(nèi)的生存環(huán)境。我們用一臺(tái)代謝模擬裝置來(lái)檢驗(yàn),讓這臺(tái)科學(xué)儀器像人的呼吸一樣,消耗氧,排出二氧化碳,然后再用另一臺(tái)設(shè)備把排出的二氧化碳吸附、轉(zhuǎn)化。我們跨越了動(dòng)物試驗(yàn)階段。所以,我們的神舟五號(hào)是世界上最先進(jìn)的飛船,是一步到位,跨越式發(fā)展。它是足以使我們國(guó)人引以自豪的偉大壯舉。

        進(jìn)入新的一年,整個(gè)中國(guó)都在期盼著這一時(shí)刻的早日來(lái)臨。

        在這個(gè)金色的秋日,這一刻終于到來(lái)了。在萬(wàn)戶(hù)的飛天嘗試過(guò)了600多年后,又一個(gè)勇敢的中國(guó)人&mdash;&mdash;楊利偉,向太空飛去&hellip;&hellip;

        9時(shí)10分許,“神舟”五號(hào)載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道,飛天勇士楊利偉順利進(jìn)入太空。[“神舟”五號(hào)飛船在太空繞地球飛行了14圈,歷時(shí)2I個(gè)多小時(shí)。16日6時(shí)23分飛船返回艙成功著陸在內(nèi)蒙古中部的四子王旗。]

        一個(gè)民族迎來(lái)了飛天夢(mèng)圓的輝煌時(shí)刻!

        文章的結(jié)尾部分,作者又用了一個(gè)過(guò)渡段結(jié)束對(duì)航天史的敘述,遙承開(kāi)頭,轉(zhuǎn)入對(duì)神舟5號(hào)成功發(fā)射的敘述,從頭至尾形成一種首尾圓合型的結(jié)構(gòu)。

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