高考?xì)v史必考題型的知識(shí)點(diǎn)
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高考?xì)v史必考題型知識(shí)1
古代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因發(fā)展經(jīng)濟(jì)繁榮社會(huì)，這是從古至今歷史發(fā)展的一個(gè)永恒的主題。在不同歷史時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因雖不盡相同，但我們探析古代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共性因素，對(duì)今天我們進(jìn)行的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)仍有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
古代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因主要有以下幾個(gè)方面：
1.政策：
歷代統(tǒng)治者制定的有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的土地政策、賦稅政策，或者一定時(shí)期對(duì)統(tǒng)治政策進(jìn)行調(diào)整的變法、改革。
2.科技：
勞動(dòng)人民改進(jìn)工具，提高生產(chǎn)技術(shù);興修水利，免除水旱災(zāi)害;政府推廣優(yōu)良品種;歷代總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的著作可以指導(dǎo)人們直接把先進(jìn)的技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。
3.人民群眾辛勤勞動(dòng)：
各族人民互相融合，共同勞動(dòng)，相互學(xué)習(xí)，提高生產(chǎn)技術(shù)。
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歷代經(jīng)濟(jì)政策縱觀中國古代經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，統(tǒng)治者如能推行休養(yǎng)生息政策及發(fā)展生產(chǎn)的政策，就能調(diào)動(dòng)人民群眾生產(chǎn)的積極性和創(chuàng)造性，就能促進(jìn)古代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。
1.秦國：廢井田，開阡陌;獎(jiǎng)勵(lì)耕戰(zhàn)，禁止棄農(nóng)經(jīng)商。
2.秦朝：統(tǒng)一貨幣、度量衡。
3.唐朝：沿用均田制，實(shí)行租庸調(diào)制。武則天獎(jiǎng)勵(lì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。
4.清朝：宣布"更名田";實(shí)行"攤丁入畝"。
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古代的對(duì)外貿(mào)易在古代，我國人民不僅創(chuàng)造了燦爛的文化，開拓了遼闊的疆域，而且對(duì)外貿(mào)易也很發(fā)達(dá)。古代的對(duì)外貿(mào)易促進(jìn)了古代中國與世界經(jīng)濟(jì)交流，對(duì)人類生產(chǎn)發(fā)展和文明進(jìn)步作出了重大貢獻(xiàn)。
1.西漢時(shí)，由于西域交通的溝通，中國同西亞和歐洲的通商關(guān)系開始發(fā)展，中國的絲和絲織品，經(jīng)"絲綢之路"運(yùn)到西亞大秦。
2.唐代對(duì)外貿(mào)易興盛。唐都長安是亞洲經(jīng)濟(jì)文化中心。對(duì)外貿(mào)易經(jīng)陸路和海路與亞洲、歐洲各國往來。唐政府在廣州設(shè)市舶使管理對(duì)外貿(mào)易。這一時(shí)期貿(mào)易的重點(diǎn)是亞洲，交往對(duì)象主要是朝鮮、日本、天竺、波斯、大食等。
3.明朝初期，鄭和下西洋，到達(dá)非洲東海岸和紅海沿岸，促進(jìn)了明朝海上貿(mào)易的發(fā)展。明朝中后期至清朝實(shí)行閉關(guān)政策，古代對(duì)外貿(mào)易開始進(jìn)入蕭條時(shí)期。
古代對(duì)外貿(mào)易的啟示：對(duì)外開放、對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流，才能促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，閉關(guān)鎖國只能造成國家、民族的落后;加強(qiáng)聯(lián)系、互相學(xué)習(xí)、互相促進(jìn)是世界歷史發(fā)展的趨勢，適應(yīng)歷史發(fā)展趨勢而行者存，逆歷史發(fā)展趨勢而行者亡;政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)繁榮是對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流的重要條件;和平友好交往是我國人民同外國交流的主流，說明我國古代人民是愛好和平、崇尚友好的人民。
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古代交通我們偉大的祖國幅員遼闊，有著發(fā)展水陸交通的優(yōu)越條件，勤勞智慧的古代中國人不僅寫下了陸路交通的悠久歷史，而且開創(chuàng)了水路交通的光輝歷程，用他們的聰明才智和辛勤的勞動(dòng)譜寫出世界古代交通史上最壯麗的篇章。
1.古代交通事業(yè)發(fā)展的歷程
先秦時(shí)期我國古代交通初具規(guī)模，陸路修筑許多通行戰(zhàn)車的道路，沿途設(shè)有驛站，水陸交通不僅利用黃河、長江天然水道，而且相繼開鑿了胥河、邗溝、鴻溝等人工運(yùn)河。
2.秦漢時(shí)期水陸交通形成全國網(wǎng)絡(luò)
秦統(tǒng)一中國后，頒布"車同軌"的法令，并建成遍及全國的馳道。挖掘靈渠，把長江水系和珠江水系連接起來，漢朝開辟了漢帝國和羅馬帝國的海上航線。西漢時(shí)期開通了陸上和海上絲綢之路。
3.隋唐時(shí)期，古代交通進(jìn)入高峰時(shí)期
唐都長安成為國內(nèi)外交通樞紐和中心，構(gòu)成了以長安為中心的遍及全國的驛路系統(tǒng)。貫通南北的大運(yùn)河和溝通海上貿(mào)易的海上"絲綢之路"使水陸交通進(jìn)入了一個(gè)新階段。
4.明清時(shí)期，我國古代交通由盛而衰
明代出現(xiàn)造船高峰，鄭和七下西洋，把我國古代航?；顒?dòng)推向頂峰。不久以后明清兩朝相繼實(shí)行了海禁，航海事業(yè)從此一蹶不振。
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