高一地理必修總知識點(diǎn)概括
高中地理中的人文地理和區(qū)域地理，主要屬于文科內(nèi)容，適合采用偏重文科的學(xué)習(xí)方法，在理解的基礎(chǔ)上加強(qiáng)記憶非常重要。以下是小編給大家整理的高一地理必修總知識點(diǎn)概括，希望能助你一臂之力!
高一地理必修總知識點(diǎn)
(1)合理布局交通網(wǎng)
(2)經(jīng)濟(jì)意義
①有利于資源開發(fā)和物資輸出：西南區(qū)地域遼闊，人口眾多，資源豐富，少數(shù)民族集中。南昆鐵路的修建解決了云南磷礦和貴州煤炭的外運(yùn)，促進(jìn)了紅水河水能和廣西平果鋁礦的開發(fā)。
②有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對外開放，使西南區(qū)形成“沿海、沿江、沿邊”的形勢，背靠大西南，面向東南亞，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展：開辟旅游熱線，使西南豐富的旅游資源得到開發(fā)(喀斯特地形，少數(shù)民族風(fēng)情、世界文化遺產(chǎn)等)，并能帶動該地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)乃至整個第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
(3)政治意義
①有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)：西南區(qū)是我國少數(shù)民族聚居地區(qū)，少數(shù)民族人口占全國少數(shù)民族人中總數(shù)一半以上，僅云南省就有20多個少數(shù)民族。南昆鐵路所經(jīng)之處分布著10多個少數(shù)民族，鐵路通車為他們帶來了致富之路。
②有利于加快西南區(qū)脫貧速度：西南區(qū)是我國貧困人口分布最為集中的地區(qū)，南昆鐵路通車前，全國貧困人口中1/3分布在本區(qū)，1997年南昆鐵路建成通車后，貧困人口數(shù)大幅度下降。
③有利于社會穩(wěn)定;
(4)戰(zhàn)略意義
①有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)：南昆線的建設(shè)使西南區(qū)具有“三沿”的區(qū)位優(yōu)勢，南連北海、湛江、欽州和防城港等港口，東西有國際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過境口岸，有利于發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開拓國際市場，參與國際分工，促進(jìn)國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。
②有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰(zhàn)時對于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆的作用不可忽視。
公路建設(shè)
我國高速公路發(fā)展快的原因：
公路運(yùn)輸機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對自然條件適應(yīng)性強(qiáng);我國各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方財政的寬裕，高速公路以較快的速度發(fā)展，高速通暢的道路為公路運(yùn)輸帶來活力
布局原則：
國道：以直達(dá)運(yùn)輸為主，適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn);盡量縮短線路長度節(jié)約運(yùn)營時間。
省道：滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和居民生活需要。
公路大橋的區(qū)位因素：
典型地區(qū)：長江大橋;杭州灣大橋;渤海灣大橋等。
區(qū)位因素：合理布局公路網(wǎng);減輕鐵路運(yùn)輸壓力;加強(qiáng)一體化;緩解過江(海)的運(yùn)輸壓力;有利于兩地人員、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易物資的交流;有利于縮短兩地交通路線的長度，節(jié)約運(yùn)輸時間;有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;有利于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，優(yōu)化投資環(huán)境;有利于促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。
滬寧高速公路擴(kuò)建和我省高速公路網(wǎng)建設(shè)(潤楊大橋、蘇通大橋、崇海大橋建設(shè)、新長鐵路、寧啟鐵路、南京—西安鐵路)
問題和困難：我省人多地少，占用大量良田，拆遷量大，易引發(fā)大量社會矛盾;河流眾多，修橋量大。沿線地區(qū)噪音污染，影響村民出行。
有利條件：地形平坦，工程量小;經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，建設(shè)資金充裕;沿線人口眾多，城鎮(zhèn)密集，經(jīng)濟(jì)效益高
意義：接應(yīng)上海大都市的輻射，呼應(yīng)浦東開發(fā)，進(jìn)一步對外開放，加快長三角城市帶的形成，加強(qiáng)城際聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)蘇北及革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)蘇北蘇南的聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展，加快蘇南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和蘇北工業(yè)化進(jìn)程，縮小蘇北蘇南差距。
港口的建設(shè)(上海、紐約等)
荷蘭的鹿特丹的區(qū)位因素：
地理位置：位置適中，位于歐洲西部的中部。
自然區(qū)位：位于萊茵河口，河海聯(lián)運(yùn)便利;港闊水深，不淤不凍;地形平坦，有利于建港口。
社會經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)腹地廣闊;位于第二條歐亞大陸橋的終點(diǎn)，連接中歐、中亞、東亞等地;以鹿特丹為依托。
如果是上海港的區(qū)位因素還需要說明不利因素：三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙容易淤積，影響通航。(目前泥沙淤積減少的原因是什么?)
北京首都國際機(jī)場
區(qū)位因素：
①地形有適當(dāng)?shù)钠露?，以保證排水。
②地面平坦開闊，以利于跑道建設(shè)及飛機(jī)起降。
③良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定。
④與城市有一定的距離，并有快速交通干道相連接。
⑤跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，以利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落。
⑥云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率較少的地區(qū)等。
⑦經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流物流量大。
城市交通
布局原則：滿足人們出行的需要;節(jié)約用地;合理利用地形和水文;保護(hù)環(huán)境等
城市內(nèi)部交通運(yùn)輸方式：公路;高速公路;地鐵;水運(yùn);輕軌鐵路;
保持城市交通暢通措施：合理規(guī)劃城市道路;拓展城市道路;建設(shè)立交橋;將過境干道與城市道路分離;控制貨車進(jìn)入市區(qū);鼓勵市民乘公共交通;限制私家車發(fā)展等。
三峽工程
意義：防洪(提高荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn);緩解洪水對武漢市的威脅;減輕洞庭湖淤積;大幅度減少分蓄洪造成的損失)發(fā)電(緩解華中、華東地區(qū)能源緊張狀況;變輸煤為輸電，減輕鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?水電代替火電，環(huán)境效益十分顯著);航運(yùn);供水和灌溉、南水北調(diào)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游。
環(huán)境效益：
防洪;防治血吸蟲病;有利于中下游減輕洞庭湖淤積;增加枯水期流量，改善水質(zhì);調(diào)節(jié)局部氣候，減輕環(huán)境污
社會經(jīng)濟(jì)效益：有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢;有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);有利于擴(kuò)大就業(yè);有利于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);有利于提高長江上游的通航能力;有利于該地區(qū)脫貧致富，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;有利于西部大開發(fā)的實(shí)施。
生態(tài)問題：
淹沒土地、耕地;加劇水土流失和環(huán)境污染;誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害(地震、滑坡);對庫區(qū)不利;加重泥沙淤積;影響物種生存;增加蚊蟲孳生
對長江三角洲影響：
不利影響：長江三角洲長速減慢;長江口海岸侵蝕，海水倒灌;長江河口生態(tài)環(huán)境改變，影響水生生物的生長;影響南水北調(diào)東線工程調(diào)水。
有利影響：
河口淤泥減少，提高了河口的通航能力;有利于改善長江水質(zhì)(泥沙減少，枯水期)
高一地理必修總知識點(diǎn)大全
1、地理環(huán)境包括自然地理環(huán)境和人文地理環(huán)境。自然地理要素包括氣候、水文、地貌、生物、土壤等要素。
(1)氣候的變化使地球上的水圈、巖石圈、生物圈等圈層得以不斷改造，生物對地理環(huán)境的作用，歸根結(jié)底是由于綠色植物能夠進(jìn)行光合作用。
(2)生物在地理環(huán)境形成中的作用：聯(lián)系有機(jī)界與無機(jī)界，促使化學(xué)元素遷移;改造大氣圈，使原始大氣逐漸演化為現(xiàn)在大氣;改造水圈，影響水體成分;改造巖石圈，促進(jìn)巖石的風(fēng)化和土壤的形成，使地理環(huán)境發(fā)生了深刻的變化。
環(huán)境創(chuàng)造了生物，生物又創(chuàng)造了現(xiàn)在的環(huán)境。所以生物是地理環(huán)境的生物，同時又是地理環(huán)境的塑造者
(3)地理環(huán)境各要素相互聯(lián)系、相互制約和相互滲透，構(gòu)成了地理環(huán)境的整體性。舉例：我國西北內(nèi)陸——由于距海遠(yuǎn)，海洋潮濕氣流難以到達(dá)，形成干旱的大陸性氣候——河流不發(fā)育，多為內(nèi)流河——?dú)夂蚋稍?，流水作用微弱，物理風(fēng)化和風(fēng)力作用顯著，形成大片戈壁和沙漠，植被稀少，土壤發(fā)育差，有機(jī)質(zhì)含量少。
2、地理環(huán)境的地域分異規(guī)律：
(1)從赤道到兩極的地域分異(緯度地帶性)：受太陽輻射從赤道向兩極遞減的影響——自然帶沿著緯度變化(南北)的方向作有規(guī)律的更替，這種分異是以熱量為基礎(chǔ)的。例如：赤道附近是熱帶雨林帶，其兩側(cè)隨緯度升高，是熱帶草原帶、熱帶荒漠帶。
(2)從沿海向內(nèi)陸的地域分異(經(jīng)度地帶性)：受海陸分布的影響，自然景觀和自然帶從沿海向大陸內(nèi)部產(chǎn)生的有規(guī)律的地域分異，這種分異是以水分為基礎(chǔ)的。例如：中緯度地區(qū)(特別是北半球中緯度地區(qū))從沿海到內(nèi)陸出現(xiàn)：森林帶—草原帶—荒漠帶
(3)山地的垂直地域分異：在高山地區(qū)，隨著海拔高度的變化，從山麓到山頂?shù)乃疅釥顩r差異很大，從而形成了垂直自然帶。舉例：赤道附近的高山，從山麓到山頂看到的自然帶類似于從赤道到兩極的水平自然帶。
高一地理必修總知識點(diǎn)梳理
1.大氣圈的組成與結(jié)構(gòu);低層大氣的組成，干潔空氣的主要成分及作用;大氣的垂直分層及特征。
2.大氣的受熱過程;全球性大氣環(huán)流及氣壓帶風(fēng)帶。
3.大氣運(yùn)動，大氣運(yùn)動的基本形式。
4.常見的天氣系統(tǒng)，副熱帶高壓與長江中下游地區(qū)的梅雨、伏旱。
知識結(jié)構(gòu)
一、大氣的成分
1、干潔空氣：氮、氧、二氧化碳、臭氧
2、水氣
3、固體雜質(zhì)
二、大氣圈的結(jié)構(gòu)
1、對流層
2、平流層
3、高層大氣
三、大氣運(yùn)動的原因
1、根本原因：冷熱不均
2、水平運(yùn)動直接原因：同一水平面氣壓差異
3、水平運(yùn)動原動力：水平氣壓梯度力
四、大氣水平運(yùn)動受力
1、水平氣壓梯度力：決定原始風(fēng)向、風(fēng)速
2、地轉(zhuǎn)偏向力：改變風(fēng)向，不改變風(fēng)速
3、摩擦力：改變風(fēng)向，減小風(fēng)速
五、大氣環(huán)流
1、三圈環(huán)流的形成和分布：低緯、中緯、高緯
2、季風(fēng)環(huán)流
(1)成因：海陸熱力性質(zhì)差異;氣壓帶、風(fēng)帶季節(jié)移動
(2)分布：東亞：溫帶季風(fēng)氣候;南亞：熱帶季風(fēng)氣候
六、海陸分布影響環(huán)流
1、北半球氣壓帶呈塊狀分布
(1)一月，大陸上是高壓，海洋上是低壓
(2)七月，大陸上是低壓，海洋上是高壓
2、南半球氣壓帶呈帶狀分布
七、常見天氣系統(tǒng)
1、鋒面
(1)冷鋒
(2)暖鋒
(3)準(zhǔn)靜止鋒
2、氣旋與反氣旋
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