世界上最長的三大運河(2)
世界上最長的三大運河
3、蘇伊士運河：
長168公里(埃及)
是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。運河北起塞得港南至蘇伊士城，長168公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。
蘇伊士運河(又譯蘇彝士運河)是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。運河北起塞得港南至蘇伊士城，長195公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。蘇伊士運河處于埃及西奈半島西側(cè)，橫跨蘇伊士地峽，處于地中海側(cè)的塞德港和紅海蘇伊士灣側(cè)的蘇伊士(al-Suways)兩座城市之間，全長約163公里。
4、阿爾貝特運河：
長130公里
西起馬斯河上的列日，東抵斯海爾德河上的安特衛(wèi)普阿爾貝特運河在比利時東北部，連接著安特衛(wèi)普和列日兩個重要工業(yè)區(qū)。1939年建成，有6座三廂船閘。
比利時東北部運河。西起馬斯河上的列日，東抵斯海爾德河上的安特衛(wèi)普，長約130公里。最狹24米，水最淺5米。1930年始建，1939年完成?？赏ê?，000噸級船只。借此連接安特衛(wèi)普和列日兩個重要工業(yè)區(qū)。
連接比利時安特衛(wèi)普(Antwerp)和列日(Liege)的水道。1939年建成，長約130公里(80哩)，河床最窄處寬24公尺(80呎)，可通航排水量2,000噸、最大吃水量2、7公尺(9呎)的船。它通過高度工業(yè)化的地區(qū)，有6座三廂船閘，在列日的蒙新(Monsin)地方有一座單廂船閘。
5、莫斯科運河：
長128公里
連接莫斯科與窩瓦河上的伊萬科沃(Ivankovo)的水道莫斯科運河 (Moscow Canal ) 俄語作Kanal Moskva。 連接莫斯科與窩瓦河上的伊萬科沃(Ivankovo)的水道。建於1932∼1937年，作為莫斯科的主要水路，用來代替只能通航小船的由莫斯科河改建的運河。
莫斯科運河的開鑿，將莫斯科河與伏爾加河溝通，使其起自伏爾加河右岸的杜勃納，抵莫斯科西北莫斯科河左岸，水上交通還可達海上。這是一個巨大而復(fù)雜的水利樞紐工程，在這個運河河段修建了8座船閘和8座水電站，各種攔水大壩、水泵站、閘門、河下隧道、倒虹管、鐵路橋等人工建筑設(shè)施達二百多個。莫斯科運河的建立，使莫斯科同下諾夫哥羅德、莫斯科同圣彼得堡間航程分別縮短110公里和1，100公里。
莫斯科運河是一個獨一無二的綜合建筑群，體現(xiàn)了前蘇聯(lián)人民的智慧，今天，人們?nèi)詾榇硕械阶院?。?號船閘閘樓上面繪塑著哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸時乘坐的三桅帆船的模型，7號、8號及后來修建的9號船閘閘樓上面墻上刻畫著當(dāng)時人們修建運河時勞動場面的浮雕作品，它們都是值得我們?nèi)ビ^賞的藝術(shù)品。
6、伏爾加河-頓河運河：
長101公里
連接窩瓦河下游與頓河及亞速海的運河伏爾加河-頓河運河 Volga-Don Ship Canal 俄語作Volgo-Donskoy Sudokhodny Kanal。
連接窩瓦河下游與頓河及亞速海的運河。位于俄羅斯西部的伏爾加格勒(Volgograd)州。連接兩河的嘗試可以上朔至1697年，當(dāng)時彼得大帝曾試圖在兩河支流卡梅申(Kamyshin)河與伊洛夫利亞(Ilovlya)河之間修筑一條運河，但他的努力歸于失敗?，F(xiàn)今運河的工程於1948年開始興建，1952年竣工。起於頓河齊姆良斯克(Tsimlyansk)水庫東岸的卡拉奇(Kalach)，止於伏爾加格勒正南方的窩瓦河畔的紅軍村(Krasnoarmeysk)。長101公里(63哩)。沿途設(shè)有13個船閘，到窩瓦河的落差為88公尺(289呎)，到頓河的落差為44公尺(144呎)。有卡爾波夫卡(Karpovka)、別列斯拉夫卡(Bereslavka)和瓦爾瓦羅夫卡(Varvarovka)3個水庫，共長45公里(28哩)?？赏ㄐ写笮蛢?nèi)河船只及小型海輪，打開了窩瓦河-卡馬河-海的通海航道。西運的主要貨物是木材，東運的主要貨物是煤炭。
7、基爾運河：
長98、7公里
起自易北河口布倫斯比特爾科格，止于基爾灣霍爾特瑙 橫貫日德蘭半島基爾運河，又名北海—波羅的海運河，是溝通北海與波羅的海的重要水道。
德國的北海-波羅的海運河(Nord-Ostsee-Kanal)， 位于德國北部的基爾運河，西南起于易北河口的布倫斯比特爾科克港，東北至于基爾灣的霍爾特瑙港，橫貫日德蘭半島，全長53、3海里 ，是連接北海和波羅的海的重要航道，故又名“北海-波羅的海運河”?；鶢栠\河的開通極大地縮短了北海與波羅的海之間的航程，比繞道厄勒海峽-卡特加特海峽-斯卡格拉克海峽減少了370海里。
德國修建這條運河，原為避免軍艦繞道丹麥半島航行，建成后，北海到波羅的海的航程縮短了756公里之多。在商業(yè)上，現(xiàn)為北海與波羅的海之間最安全、最便捷和最經(jīng)濟的水道。1907年開始對河床進行拓寬和加深工程，于1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前幾周完成，已能通行大型艦船。
第一次世界大戰(zhàn)前，基爾運河屬德國政府所有。第一次世界大戰(zhàn)后，根據(jù)1919年《凡爾賽和約》，實行運河國際化，但由德國進行管理。1936年希特勒推翻《凡爾賽和約》的有關(guān)規(guī)定，關(guān)閉了運河。第二次世界大戰(zhàn)后，又重新實現(xiàn)所有國家船只自由通航的規(guī)定。
如今，每年通過運河的艦船約65000艘，其中60%屬德國。基爾運河是通過船只最多的國際運河，運輸貨物以煤、石油、礦石、鋼鐵為大宗?，F(xiàn)在這條運河仍是波羅的海航運的重要路線。位于聯(lián)邦德國北部，橫貫日德蘭半島(見圖)。波羅的海沿岸至北海、大西洋沿岸諸港的航程，取道基爾運河比繞日德蘭半島經(jīng)卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽約縮短370～650公里。
8、約塔運河：
長87公里
由哥德堡自西而東，經(jīng)約塔河、維納恩湖、韋特恩湖、博爾湖和洛克斯湖等，最后注入波羅地海。約塔運河是連接斯德哥爾摩和哥德堡之間的水路紐帶。
約塔運河(瑞典語作Gota Kanal)是瑞典約塔蘭的運河，于19世紀(jì)初建造。由這條運河為主體的水道途經(jīng)維納恩湖和韋特恩湖，延伸至約塔河和特羅爾海特運河(Trollhätte kanal)，把卡特加特海峽城市哥德堡和波羅的海城市南雪平連接起來。 運河本身長190、5公里，其中87、3公里為挖掘和爆破而成，闊由7至14公里不等，最深處約3公里。它共有58個水閘，能容納長32米、闊7米、吃水2、8米的船只。
瑞典南部貫通東西的運河。利用許多湖泊、河道，并加上人工開鑿的河道相連而成。全長約580公里，其中人工開鑿部分為87公里，寬15米，深3米。締造者巴爾察·馮·普拉敦(Baltzar von Platen)。運河穿越眾多湖泊，于1810年開鑿，1832年完工。共動用58，000名士兵，開挖土石方800萬立方米。由哥德堡自西而東，經(jīng)約塔河、維納恩湖、韋特恩湖、博爾湖和洛克斯湖等，最后注入波羅地海。約塔運河是連接斯德哥爾摩和哥德堡之間的水路紐帶，由于兩地水平面高度不同，全運河共設(shè)船閘58個，一級一級地改變水位。人工部分寬15米，深3米。運河流經(jīng)眾多工業(yè)城鎮(zhèn)，促進了經(jīng)濟發(fā)展，縮短了東西航運距離(可縮短370公里)。沿河風(fēng)景如畫，旅游業(yè)頗為發(fā)達，被譽為“漂浮在瑞典國土上的藍色緞帶”。
約塔運河是橫貫瑞典南部連接維納恩(Vanern)湖和波羅的海的人工水道。河流大部分穿越許多湖泊，為哥特堡到斯德哥爾摩間提供了內(nèi)河航運。運河的第一段(特羅爾海坦〔Trollhattan〕運河)竣工於1800年。使海船能從哥特堡到卡爾斯塔德(Karlstad)及維納恩湖其他港口。約塔運河從舍托普(Sjotorp)到維肯(Viken)湖、韋特恩(Vattern)湖，然後到濱波羅的海斯萊特巴肯灣的梅姆，沿途經(jīng)過布倫(Boren)和羅克森(Roxen)等小湖。從哥特堡至斯德哥爾摩的運河航程約558公里(349哩)，經(jīng)波羅的海的海上航程為950公里(590哩)。運河航行需時兩天半。約塔運河有76公里(47哩)是人工建造的，包括58道船閘。
9、巴拿馬運河：
長81、3公里
溝通太平洋和大西洋的重要航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一，并被譽為“世界橋梁”。位于美洲巴拿馬共和國的中部,橫穿巴拿馬地峽。
巴拿馬運河(英語：Panama Canal;西班牙語：Canal de Panama)位于中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一和“世界橋梁”。巴拿馬運河由巴拿馬共和國擁有和管理，屬于水閘式運河。其長度，從一側(cè)的海岸線到另一側(cè)海岸線約為65千米(40哩)，而由大西洋(更確切地講是加勒比海)的深水處至太平洋的深水處約82千米(50哩)，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。
10、曼徹斯特運河：
長58公里
連接英國赤郡的伊斯特姆(Eastham)與曼徹斯特市的水道英國英格蘭西北部的運河。從東哈姆到曼徹斯特，長58公里，寬14—24米，深約9米，有5個船閘，可通海輪。1887年開始修鑿，1894年通航。由默西河和伊爾韋爾河供水。
曼徹斯特通海運河 Manchester Ship Canal1894年通航的連接英國赤郡的伊斯特姆(Eastham)與曼徹斯特市的水道。此運河使大型遠洋輪可以進入曼徹斯特，河長58公里(36哩)，寬14∼24公尺(45∼80呎)，深約9公尺(28∼30呎)，有5道船閘。
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