汽車消費(fèi)市場分析調(diào)查報(bào)告范文(2)
汽車市場分析調(diào)查報(bào)告范文三
一、 二手車市場的商業(yè)模式
網(wǎng)絡(luò)競價(jià)將成為商業(yè)模式
據(jù)介紹,這一二手車網(wǎng)絡(luò)競價(jià)平臺是由51汽車和中國車檢中心共同打造,旨在為二手車賣家提供短時(shí)間內(nèi)爭取到更多、更優(yōu)惠的賣車價(jià)錢,促進(jìn)成交;為二手車買家提供全面、可靠的車輛檢測報(bào)告,以及完全以市場為準(zhǔn)則、價(jià)高者得的公平競價(jià)機(jī)制。該網(wǎng)絡(luò)競價(jià)平臺主要是為賣車的個(gè)人和買車的經(jīng)紀(jì)公司提供交易平臺,目前51汽車已經(jīng)在北京地區(qū)形成了200家會員經(jīng)銷商的規(guī)模,這一規(guī)模也是成功競價(jià)的基礎(chǔ)。
目前競價(jià)已經(jīng)成為賣二手車的最佳途徑,越來越多的消費(fèi)者開始選擇不同形式的競價(jià)方式賣自己的車。
一是自主型網(wǎng)絡(luò)競賣:消費(fèi)者須到現(xiàn)場,優(yōu)點(diǎn)是所需時(shí)間短。 一般消費(fèi)者需要帶齊相關(guān)手續(xù)開車到拍賣現(xiàn)場,業(yè)務(wù)人員幫助賣車者確定競賣底價(jià),半個(gè)小時(shí)以內(nèi)有業(yè)務(wù)人員上傳車輛信息,一個(gè)小時(shí)以內(nèi)拍賣完成,如果高于底價(jià)拍賣成功,否則競賣失敗。
二是純粹的網(wǎng)絡(luò)競賣:消費(fèi)者之前不需要到現(xiàn)場,缺點(diǎn)是所需時(shí)間稍長。賣車消費(fèi)者只需要辦理過戶手續(xù)的時(shí)候和買家接觸,整個(gè)拍賣過程需要四天時(shí)間。這個(gè)競賣業(yè)務(wù)注重服務(wù),從上門檢測、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡(luò)競賣過程,都有業(yè)務(wù)人員參與其中。
三是和賣家見面競賣:消費(fèi)者需要事先在網(wǎng)站上報(bào)名,然后約好時(shí)間參加競賣會。一般情況下,消費(fèi)者的賣車信息出現(xiàn)在網(wǎng)站上,會收到業(yè)務(wù)人員的預(yù)約電話,約好一個(gè)周末一起參加競賣會,消費(fèi)者可以和買家面對面談價(jià)格。這一業(yè)務(wù)目前已經(jīng)開始了具有擔(dān)保功能的評估,幫助買車者和賣車者成交。
目前,京城各種類型的競賣業(yè)務(wù)已經(jīng)展開,但是對于消費(fèi)者而言,需要100至500元不等的競賣服務(wù)費(fèi),競賣成功的買家需要支付2%至5%的傭金。
如今,我國的舊機(jī)動車市場在車輛過戶時(shí)實(shí)行經(jīng)營公司代理制,過戶窗口不直接對消費(fèi)者辦理。如果有二手車出售,將車開到二手車經(jīng)營公司后,經(jīng)營公司有專業(yè)的評估師,根據(jù)車輛的年份、行駛里程、機(jī)械狀態(tài)、外觀等方面進(jìn)行現(xiàn)場評估,并驗(yàn)車、打票。這里要提醒,二手交易時(shí),車主需要帶的手續(xù)有車輛行駛證、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車登記副表、車輛購置附加稅證,同時(shí),買賣雙方身份證、戶口簿,如果是外地戶口,需要攜帶暫住證,買方的暫住證需要滿一年。
二、二手車交易流程分析
車輛行駛證、機(jī)動車登記證(針對xx年10月以前的車主)、機(jī)動車登記副表、車輛購置附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)證、車輛保險(xiǎn)證、車船使用稅證、身份證、戶口簿等。
交易流程
“當(dāng)日受理,當(dāng)日辦結(jié)”。市民買車、辦保險(xiǎn)、檢測、上牌以及汽車維修等一系列流程...
(上牌受理中心社會化運(yùn)作加快買車流程)
舊機(jī)動車市場在車輛過戶時(shí)實(shí)行經(jīng)營公司代理制,過戶窗口不直接對消費(fèi)者辦理。將車開到市場,有舊機(jī)動車經(jīng)營公司為其代理完成過戶程序:評估———驗(yàn)車———打票。 買賣雙方需簽訂由工商部門監(jiān)制的《舊機(jī)動車買賣合同》,合同一式三份,買賣雙方各持一份,工商部門保留一份。經(jīng)工商部門備案后才能辦理車輛的過戶或轉(zhuǎn)籍手續(xù)。
等評估報(bào)告出來后,開始辦理過戶手續(xù)。辦理好的過戶憑證由買方保留,賣方最好也保留一份復(fù)印件,以備日后不時(shí)之需。
三、交易的成本
代辦費(fèi)用:委托經(jīng)營公司代辦費(fèi)用一般在200元左右。
過戶費(fèi)用:交易過戶費(fèi)按車輛評估價(jià)的5‰收取,這筆費(fèi)用的承擔(dān)由買賣雙方自行協(xié)商。
例如:xx年的普桑評估價(jià)為6萬元,過戶手續(xù)費(fèi):6萬元×5‰=300元。
四、交易的主要車型及成交量、地域分布
主要是低排量便宜并且質(zhì)量好的轎車,每天平均幾十臺不等。大多數(shù)買家都是本省的,鄰省的也有許多。
五、交易過程中存在的問題
買賣二手汽車目前是許多客戶選擇的一種即經(jīng)濟(jì)、又實(shí)惠的選擇,在 車價(jià)還沒有和國際接軌的時(shí)期,選擇購買一輛車況不錯(cuò),價(jià)格又相對低廉的二手汽車作為過度期使用,不失為一種明智的選擇!但目前二手車輛隱患較多,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1、車況問題:被大撞后經(jīng)修理還是有問題的汽車,或發(fā)動機(jī)需大修的但經(jīng)過臨時(shí)處理后,一二個(gè)月可將就,以后則會另你大傷腦筋!購買此類車輛最好請內(nèi)行的修車師傅鑒定一下,以免上當(dāng)!作為汽車中介行來說,并不一定是汽車專家,即便具有這類技能,處于自身利益的考慮(買賣雙方成交才能賺取中介費(fèi)!)也不太可能會向你指出該車的問題!況且按照中介管理?xiàng)l例,中介對車輛成交過戶以后所發(fā)生的質(zhì)量問題,并不承擔(dān)任何責(zé)任。因此只能由需求一方把住質(zhì)量關(guān)了!
2、手續(xù)問題:有些車輛經(jīng)甲、乙雙方自行買賣成交,并沒有第三方來作證明,萬一該車被抵押、法院查封、或者該車是向銀行按揭購買但按揭未還清的,還有有些車輛是免稅車、手續(xù)更加繁瑣!輕一點(diǎn)的當(dāng)你用一段時(shí)間后,發(fā)現(xiàn)該車以前未付清一些養(yǎng)路費(fèi)、交通違章罰款等等一些雜七雜八的情況!因此雙方自行購車時(shí),務(wù)必要過戶完畢后,才能付清全部車款!當(dāng)你有此類疑慮時(shí),可花少量的費(fèi)用請車輛中介行辦理該車的過戶手續(xù),切記要把所有的證件過戶完結(jié)(行駛證、附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)交納卡、車輛剩余保險(xiǎn)),這樣一來你才能方方心心地使用真正屬于你自己的汽車了!
3責(zé)任問題:當(dāng)你賣掉了你自己的汽車后,一定要將車的手續(xù)過戶完結(jié)!否則該車如果以后出了事故,當(dāng)事人因種種因素沒有承擔(dān)責(zé)任,那么承擔(dān)責(zé)任的只能是你自己了!因此你自行買賣的汽車,要么自己把關(guān),要么委托汽車中介行辦理轉(zhuǎn)讓過戶手續(xù),并且索要過戶以后重新領(lǐng)取的行駛證復(fù)印件!
六、交易者對通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交易的接受程度和了解程度
這里所指的就是純粹的網(wǎng)絡(luò)競賣。即消費(fèi)者之前不需要到現(xiàn)場,缺點(diǎn)是所需時(shí)間稍長。賣車消費(fèi)者只需要辦理過戶手續(xù)的時(shí)候和買家接觸,整個(gè)拍賣過程需要四天時(shí)間。這個(gè)競賣業(yè)務(wù)注重服務(wù),從上門檢測、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡(luò)競賣過程,都有業(yè)務(wù)人員參與其中。
這種交易除了存在現(xiàn)實(shí)中交易的諸多問題之外,加之由于網(wǎng)絡(luò)的虛擬性,而且并不能被大多數(shù)人認(rèn)可的情況下,這種大型消費(fèi)放在虛擬環(huán)境里來交易,會讓人在很短時(shí)間內(nèi)不能接受。
七、你認(rèn)為在蘭州經(jīng)營一家二手車交易網(wǎng)站會成功嗎?
我覺得會成功。但是需要考慮的是,這種交易網(wǎng)站最好應(yīng)該面向網(wǎng)站團(tuán)隊(duì)或者
這樣做我個(gè)人認(rèn)為有兩個(gè)原因: 首先,能對發(fā)布到站里的信息進(jìn)行及時(shí)的考察和核對,保證網(wǎng)站信息的質(zhì)量,以提高網(wǎng)站信譽(yù),進(jìn)而增加網(wǎng)站客流量。
其次,消費(fèi)者在交易之前可以進(jìn)行實(shí)物考察,以避免后期的一些問題的產(chǎn)生,這從側(cè)面也可以增加網(wǎng)站的可信任度。
如果可能成功,那么成功的關(guān)鍵問題有哪些,如何解決這些問題
1、網(wǎng)站信息及時(shí)更新2、網(wǎng)站信息準(zhǔn)確和完整3、主要面對本地市場4、對本地市場的準(zhǔn)確把握和定位。
九、統(tǒng)計(jì)xx-2015年蘭州市二手車保有量和交易數(shù)量(其中xx-2015通過預(yù)測得到數(shù)據(jù))
那么現(xiàn)階段投資蘭州二手車市場是否是好時(shí)機(jī)呢?我們從市場需求、利潤空間、品牌效應(yīng)等多方面來分析,答案都是肯定的。
據(jù)第一車網(wǎng)xx年8月份的一份調(diào)查問卷顯示,700個(gè)有車一族中表示車輛會在使用5年左右更換的占到了40%,5至8年的占到了30%左右。聯(lián)系近年來新車市場的發(fā)展歷程我們綜合分析:xx年中國汽車工業(yè)井噴開始,僅蘭州市地區(qū)車輛保有量就開始以每年約5萬輛的速度增長。市場調(diào)查得出結(jié)論,大部分人認(rèn)為5~8年應(yīng)該換車,我們可以這樣推斷,中國二手車行業(yè)的井噴將會在xx年左右來臨,蘭州作為省會亦不會例外。
十、二手車交易手續(xù)需要提供的證件
1、業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于企,事業(yè)單位
1:買賣雙方單位代碼證復(fù)印件(買方1份,賣方6份)
2:買賣雙方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件
4:二手車買賣雙方合同5份(加蓋單位行政公章)
5:該車輛相關(guān)手續(xù)
2、事業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于個(gè)人
一:賣方單位代碼證復(fù)印件六份,介紹件兩份。
二:買方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件。
三:買方個(gè)人身份證復(fù)印件。
四:二手車買賣合同5份(加蓋單位行政公章,個(gè)人簽字)。
五:該車輛相關(guān)手續(xù)。
3、人轉(zhuǎn)賣于個(gè)人
1:買賣雙方身份證復(fù)印件(買方一份,賣方6份)
2:二手車買賣雙方合同5份(個(gè)人簽字)
3:該車輛相關(guān)手續(xù)
從各種車輛的品牌和價(jià)格分析可知,對于一般的家庭條件,買二手車的交易很多,通過朋友的介紹,大都會買上一輛私家車,不僅價(jià)格便宜而且實(shí)惠,所以大都會買到一部二手車。
汽車市場分析調(diào)查報(bào)告范文四
一、國內(nèi)微型轎車總體市場表現(xiàn)
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì),20**年1-3月份,全國轎車生產(chǎn)量為531779輛,比20**年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%,全國轎車銷售量為560016輛,比20**年同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對照的是,20**年1-3月份,全國微型轎車生產(chǎn)量為121976輛,比20**年同期產(chǎn)量87399輛增長39.56%,全國微型轎車銷售量為121842輛,比20**年同期銷量87528輛增長39.56%。20**年1-3月份,國內(nèi)微型轎車在國內(nèi)轎車的市場份額達(dá)到21.767%,比20**年同期的市場份額15.52%提高了6.24個(gè)百分點(diǎn)。
國內(nèi)微型轎車市場的走強(qiáng),首先得益于政策環(huán)境面的根本改善,繼去年下半年國家出臺了一系列旨在扶植和鼓勵節(jié)能經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的法律法規(guī)后,今年以來,國家有關(guān)部門再施重拳:今年兩會期間,節(jié)約能源促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,成為社會各界形成的共識,4月初,北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車發(fā)展方向和規(guī)劃時(shí),首次明確支持首都小排量微型轎車的發(fā)展;其次,3月份國內(nèi)汽油價(jià)格再次上調(diào)、4月份中石化汽油批發(fā)價(jià)格每噸上漲150元、國際原油價(jià)格不斷上漲,期貨原油價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每桶60美元,汽油費(fèi)用支出的不斷增加,促使人們在購車時(shí)對汽車的使用成本——油耗指標(biāo)的關(guān)心大大提高,節(jié)能省油的微型轎車無疑成為首選;另悉,近日財(cái)政部發(fā)出了《新的汽車消費(fèi)稅征稅辦法和稅率》的征求意見稿,新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費(fèi)稅稅率降至1%或取消,具體調(diào)整有望在今年年內(nèi)完成。制定新的消費(fèi)稅征收辦法是為了配合國家“對小排量汽車鼓勵消費(fèi)和對豪華車一類奢侈消費(fèi)品加收消費(fèi)稅”的產(chǎn)業(yè)政策,以達(dá)到鼓勵購買小排量車,改善車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)的目的。
20**年是我國汽車業(yè)變革的一年、成長的一年。奇瑞出口美國、陸風(fēng)出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國際市場。20**年我國全年汽車產(chǎn)銷累計(jì)570.77萬輛和575.82輛萬輛,同比分別增長12.56%和13.54%。其中,乘用車產(chǎn)銷393.07萬輛和397.11萬輛,同比分別增長19.73%和21.4%;商用車產(chǎn)177.7萬輛和178.71萬輛,同比分別下降0.6%和0.75%。20**年12月,我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到56.2萬輛和62.09萬輛,比11月增長6.82%和12.91%,同比分別增長39.20%和27.44%。其中,我國乘用車在20**年12月產(chǎn)銷分別達(dá)到40.79萬輛和45.58萬輛,比11月增長9.94%和15.79%,同比增長58.66%和38.33%;商用車產(chǎn)銷15.42萬輛和16.51萬輛,產(chǎn)量比11月下降0.62%,銷量比11月增長5.65%,同比分別增長5.09%和4.68%。
由于受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響,影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒有得到根本緩解,汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個(gè)和國民經(jīng)濟(jì)的走勢密切相關(guān),同時(shí)受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大;從長期看,在我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的帶動下,在資本市場發(fā)展日益規(guī)范發(fā)展的情況下,我國汽車行業(yè)的長期發(fā)展增長是值得期待的。
20**年中國汽車需求將增長15%-20%,產(chǎn)能將增長20%,預(yù)計(jì)汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進(jìn)一步加劇。并預(yù)計(jì)20**年中國汽車業(yè)設(shè)備利用率將由20**年的76%降至73%,汽車售價(jià)會下跌6%,產(chǎn)品利潤率下降4%,20**年仍將屬于買方市場。這一切的預(yù)測數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價(jià)格戰(zhàn)將不可避免,競爭勢必更加激烈。
本報(bào)告共分十六章,首先介紹了汽車行業(yè)的相關(guān)概念,接著對國際汽車市場、我國汽車行業(yè)和我國汽車市場進(jìn)行了詳細(xì)的分析,然后介紹了客車市場、轎車市場、重型車市場的概況。隨后,報(bào)告對我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車進(jìn)出口狀況做了分析,并對汽車行業(yè)的重要企業(yè)、汽車零部件以及汽車行業(yè)的相關(guān)行業(yè)做了重點(diǎn)介紹,最后對汽車市場的競爭格局和汽車行業(yè)的投資進(jìn)行了分析,還對汽車行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測。您若想對汽車行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資汽車行業(yè)本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
蒙古國位于亞洲中部的內(nèi)陸國,南、東、西與中國接壤,北與俄羅斯相鄰, 首都烏蘭巴托市 . 連接中俄的鐵路貫穿烏蘭巴托,北至蘇赫-巴托爾,南抵中國內(nèi)蒙古的二連浩特。目前烏蘭巴托的重卡市場基本以前蘇聯(lián)的遺留車型嘎斯、卡瑪斯為主,車型老化,承載力低下。究其原因,第一是當(dāng)?shù)貨]有重卡生產(chǎn)基地,主要以進(jìn)口車為主;第二,由于與俄羅斯相鄰,在眾多國際援助以及進(jìn)口車過程中,在俄羅斯市場已被淘汰的車型成為蒙古的主力車型;第三,受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)能力所限,沒有實(shí)力購買高端卡車。蒙古國的重卡需求市場的特點(diǎn)和中國的資源儲備區(qū)一樣,需要承載力強(qiáng)、性價(jià)比高的產(chǎn)品。這給中國的重卡企業(yè)留下了較大的發(fā)展空間
與汽車市場分析調(diào)查報(bào)告相關(guān)的文章: