公路工程現(xiàn)場管理論文篇二

　　公路工程施工現(xiàn)場管理探究

　　【摘要】公路工程建設(shè)是一項復(fù)雜龐大的系統(tǒng)工程，由多個環(huán)節(jié)組成，工程管理水平的高低直接影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣，其中，公路工程施工現(xiàn)場管理是整個公路工程施工管理的核心。加強現(xiàn)場管理就是要在一定范圍內(nèi)施工，保質(zhì)保量的完成公路工程建設(shè)。

　　【關(guān)鍵詞】公路工程;施工;現(xiàn)場管理;工程質(zhì)量

　　中圖分類號：U41文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1006-0278(2012)06-119-01

　　一、公路工程施工現(xiàn)場管理的特點

　　影響公路工程施工質(zhì)量的因素有很多，加強公路施工現(xiàn)場管理需要掌握施工現(xiàn)場的特點，為施工現(xiàn)場管理的優(yōu)化提供理論依據(jù)。施工現(xiàn)場管理的特點：

　　(一)施工現(xiàn)場管理具有基礎(chǔ)性

　　施工現(xiàn)場管理工作是施工企業(yè)最基本的管理工作，離不了標(biāo)準(zhǔn)、計量、定額、信息、原始記錄、規(guī)章制度及教育工作，這些都是施工企業(yè)最基礎(chǔ)的工作。施工企業(yè)只有扎實做好基礎(chǔ)工作，才能使施工企業(yè)當(dāng)受到外部環(huán)境變化的時候得以適應(yīng)，提高施工企業(yè)的應(yīng)變能力。

　　(二)施工現(xiàn)場管理具有系統(tǒng)性

　　施工現(xiàn)場管理是直接對建筑產(chǎn)品進行生產(chǎn)的管理活動，必須把生產(chǎn)出合格的建筑產(chǎn)品作為目標(biāo)。所以，它是圍繞目標(biāo)系統(tǒng)的活動。

　　(三)　施工現(xiàn)場管理具有靈活性

　　施工現(xiàn)場管理是開放的，在它的內(nèi)部和外部環(huán)境之間常常要進行物質(zhì)與信息的交流，這樣才能使生產(chǎn)活動有秩序的進行。施工現(xiàn)場管理的內(nèi)容隨著施工階段的不同隨時靈活機動的變化。

　　(四)施工現(xiàn)場管理具有成本可控性

　　施工單位需要對企業(yè)投入的成本進行嚴(yán)格的控制，這是科學(xué)管理公路建設(shè)的職能之一?？茖W(xué)合理地對現(xiàn)場施工進行管理，能夠在最大限度上把各種資源實現(xiàn)優(yōu)化配置。

　　二、公路工程施工現(xiàn)場管理中的問題

　　(一)施工計劃缺乏可操作性

　　制定施工計劃的人員需要有專業(yè)的知識和豐富的實踐經(jīng)驗。一般來說，做得比較好的施工企業(yè)可以保質(zhì)保量完成施工計劃，但做的差的施工企業(yè)，基本上都無法按計劃完成施工計劃，而施工企業(yè)也沒有根據(jù)總體工期應(yīng)該完成的工作量來制定施工計劃，只是估計施工人員有可能完成的工作量制定施工計劃，從而導(dǎo)致總工期的延遲。

　　(二)公路工程項目設(shè)計變更多，為施工帶來不穩(wěn)定因素

　　在工程建設(shè)中，施工現(xiàn)場管理貫穿于整個施工過程。由于公路施工易受外界干擾和自然因素的影響，這就導(dǎo)致原工程設(shè)計可能在很多地方存在不完善或不盡合理之處，隨著工程建設(shè)的逐步深入，迫切需要變更原設(shè)計，使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。這就影響工程原本的工期，也造成了資源浪費。

　　(三)施工現(xiàn)場管理者管理意識淡薄

　　在工程建設(shè)中，人們普遍都有重技術(shù)輕管理的思想。雖然各個施工企業(yè)都成立了自己的管理機構(gòu)，但其管理者定位不明確，沒有找準(zhǔn)問題的根源，影響了整個工程的進度和質(zhì)量。施工現(xiàn)場的管理者對施工質(zhì)量管理意識薄弱，施工企業(yè)往往為了搶工期而忽視質(zhì)量。

　　三、科學(xué)化管理施工現(xiàn)場的可行性方案

　　實現(xiàn)施工現(xiàn)場科學(xué)化管理不是一蹴而就的，它需要一個漫長的實現(xiàn)過程，主要包括做好以下幾方面的工作：

　　(一)做好施工前的準(zhǔn)備工作

　　通過施工前的調(diào)查研究，對整個公路工程建設(shè)項目進行全面細(xì)致的了解，及時解決施工過程中可能遇到的問題?？茖W(xué)的制定設(shè)計方案，有針對性的進行施工方案的編制，有效的控制施工預(yù)算，完善各職能部門的考核機制，定期組織職工培訓(xùn)工作、定期檢查機械設(shè)備等內(nèi)容，使公路工程施工現(xiàn)場管理合理有效的進行。

　　(二)實現(xiàn)施工資源的優(yōu)化配置

　　施工過程中合理配置資源是關(guān)鍵，它能確保施工現(xiàn)場的生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)效率，從而使施工現(xiàn)場的動態(tài)投入工程達到最佳狀態(tài)。在整個施工過程中，施工人員、施工材料、機械設(shè)備總是在變動，在配置資源時要盡量達到均衡。1.要根據(jù)施工進度計劃來制定人力、材料、機械進場計劃;2.要根據(jù)材料的供應(yīng)需求與使用情況決定材料儲備量。3.資源進場要隨著天氣情況和施工實際進度來進行調(diào)配。

　　(三)做好施工現(xiàn)質(zhì)量的管理

　　公路工程建設(shè)的重點是工程的質(zhì)量問題，提高所有施工人員的質(zhì)量意識，施行全面質(zhì)量管理制度，是施工現(xiàn)場管理的重中之重，重點做好以下工作：1.要處理好軟弱路基問題，保證整體的穩(wěn)定性。2.要嚴(yán)格控制路線的線型和標(biāo)高。平整度差、縱橫坡不適等問題要從路基開始施工時就要認(rèn)真檢查驗收。3.認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，控制好施工質(zhì)量，防止橋頭涵頂跳車?，F(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　(四)加強進度控制

　　進度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程，體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平?，F(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進度計劃進行調(diào)整：1.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進度管理曲線，分析影響進度的原因。2.調(diào)整滯后項目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，加快施工進度。3.合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。

　　四、　結(jié)論

　　近幾十年，公路建設(shè)取得令世人矚目的成績，公路極大的方便了人們的生產(chǎn)和生活，但同時公路建設(shè)質(zhì)量也出現(xiàn)了許多問題。為了保證公路工程能夠最終保質(zhì)保量的完成，就必須要對公路工程進行科學(xué)的現(xiàn)場管理，公路施工現(xiàn)場管理工作對整個公路工程的發(fā)展極其重要，施工現(xiàn)場的管理者只有與時俱進，勇于探索新的管理辦法，加強施工現(xiàn)場的管理，才能保證公路工程建設(shè)健康發(fā)展。

　　參考文獻：

　　[1]傅森成.建筑施工企業(yè)項目管理問題探討[J].建筑技術(shù)，2008(1).

　　[2]張玉明，單亞剛，邵海祥.公路工程施工現(xiàn)場管理的常見問題及應(yīng)對措施[J].民營科技，2010，(6).

　　[3]張波濤，何曾紅，王少昌.淺談公路工程施工現(xiàn)場管理[J].華章，2009，(8).

　　
看了“公路工程現(xiàn)場管理論文”的人還看：

1.有關(guān)公路工程項目管理論文

2.公路工程管理論文

3.公路工程管理論文(2)

4.淺談車間現(xiàn)場管理論文

5.車間現(xiàn)場管理論文